西十高鐵迎來(lái)好消息

　　作者：郎趙薇 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　7月8日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑入模，西安至十堰高速鐵路，岱峪河2號(hào)特大橋連續(xù)梁，經(jīng)過(guò)244天的持續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成主體工程施，標(biāo)志著西十高鐵陜西段，首座連續(xù)梁成功合龍，為后續(xù)橋梁架設(shè)打了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　2023年開年以來(lái)西十高鐵建設(shè)再傳好消息，連日來(lái)，位于秦嶺地區(qū)的西(安)十(堰)高鐵陜西商洛段建設(shè)正酣。參建單位的建設(shè)者們春節(jié)過(guò)后搶抓工期，保障施工進(jìn)度。西(安)十(堰)高鐵是福(州)銀(川)高鐵的重要組成部分，西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，終到湖北省十堰市。線路建成后，將與既有(武)漢十(堰)高鐵相接，形成西安至武漢快速鐵路客運(yùn)通道。

　　7月12日下午，西十高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)喜訊，該線路重點(diǎn)控制性工程、Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道——西嶺隧道3號(hào)斜井開挖完成、正式抵達(dá)正洞。至此，西嶺隧道4個(gè)斜井全部貫通，標(biāo)志著該隧道已由正洞、斜井同時(shí)作業(yè)，全面轉(zhuǎn)入正洞施工階段。

　　日前，西十高鐵漢江特大橋邊跨現(xiàn)澆梁第一現(xiàn)澆段已澆筑完成，標(biāo)志著大橋進(jìn)入主梁施工階段。據(jù)了解，這座特大橋建成后將成為世界最大跨度的高速鐵路梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋。西安至十堰高速鐵路西起陜西西安，向東南穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛，終到湖北十堰，系高等級(jí)鐵路的西安至武漢高鐵組成部分。西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中的一“捺”，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，計(jì)劃于2026年開通運(yùn)營(yíng)。其中陜西段總長(zhǎng)169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。

　　西十高鐵開通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。