袁文良：多策緩解充電汽車充電難問題

　　作者：袁文良 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　隨著電動汽車數(shù)量爆發(fā)式增長，越來越多的充電樁出現(xiàn)在居民小區(qū)內(nèi)。但是，在停車位緊張的小區(qū)，根本無法實現(xiàn)“每位一樁”。為了保障居民的充電需求，近日，南京市交通運輸局、南京市財政局兩部門聯(lián)合印發(fā)《南京市2021年度充電設(shè)施建設(shè)運營財政補貼辦法》，并出臺了專項補貼政策，旨在鼓勵和引導(dǎo)各充電設(shè)施運營商主動布局進小區(qū)。據(jù)悉，這項政府補貼政策在全國尚屬首例。(揚子晚報7月21日)

　　近年來，電動汽車銷量迅速增長，尤其在一些限牌城市，居民對充電汽車的接受度越來越高。為解決充電汽車的充電問題，不少小區(qū)開始安裝充電樁。然而，由于車位緊張，安裝的充電樁數(shù)量有限，不可能實現(xiàn)“一車一樁”，給車主們造成了不少困擾。而今，南京市專門出臺辦法，通過鼓勵引導(dǎo)充電設(shè)施運營商主動布局進小區(qū)，這無疑是一項惠民之舉。各地政府及職能部門不妨從南京的做法中得到啟迪，采取多種做法從根本上破解充電汽車車主的“充電焦慮”，真正讓充電汽車充電不再難。

　　一是要按照充電汽車的充電需求，合理制定充電樁建設(shè)規(guī)劃，尤其要結(jié)合城市老舊小區(qū)改造，在小區(qū)內(nèi)的有限空間和小區(qū)周邊適當區(qū)域盡可能多的規(guī)劃車位，并采取政府補貼的辦法保證“一位一樁”，便于車主晚上回家休息時充電;二是要采取政府補貼的方法鼓勵和吸引充電樁生產(chǎn)廠商在城市公共單位、社會停車場所等處設(shè)立共享充電樁，并以免費或低收費方式為廣大車主提供充電服務(wù)。同時，要在政策、資金、稅收等方面支持相關(guān)廠商研發(fā)快速充電裝置，促進快速充電樁的建普及;三是要加強對充電樁的日常管理，除充電樁的建設(shè)廠商定期巡查維修外，城市的小區(qū)物業(yè)及公共單位、公共停車場的管理部門也要組織專人或志愿者對充電樁的使用情況進行日常巡視檢查，及時對發(fā)生故障的充電樁進行維修