李香坤：3萬機(jī)票轉(zhuǎn)手賣10萬，誰吃相如此難看

　　作者：李香坤  稿源：時(shí)評界  編輯：洪小兵
　　基于海外疫情的蔓延態(tài)勢，近日民航局發(fā)布“一司一國一周一班”的通知，國際航班削減近九成?；貒骄€一票難求，票價(jià)自然也“水漲船高”。而據(jù)新京報(bào)報(bào)道，機(jī)票價(jià)格上漲，除了航司的成本因素外，還有部分“黑票代”在趁疫打劫。（2020年3月31日 新京報(bào)）
　　就在今天凌晨，新京報(bào)的一篇報(bào)道揭露了疫情之下的一群人的難看吃相，他們趁著疫情，借著民航局通知，趁火打劫。他們就是“黑票代”。他們或違規(guī)加價(jià)、或虛假占位、或倒賣里程，一張普普通通的3萬元的經(jīng)濟(jì)艙竟然被轉(zhuǎn)手賣10萬。這就是趁疫打劫，必須予以嚴(yán)懲。
　　民航局發(fā)布通知以后，航司出于國際航班飛行成本增加、市場需求上漲等因素在合理范圍內(nèi)調(diào)整回國機(jī)票價(jià)格，這是市場經(jīng)濟(jì)的具體體現(xiàn)。但是“黑票代”舉起刀子狠狠割肉的行為，無絲毫科學(xué)性、合理性可言。他們違規(guī)使用積分、低價(jià)鎖定后高價(jià)轉(zhuǎn)手。這就是脫離市場因素的盤剝和哄抬物價(jià)。
　　確實(shí)，在疫情的特殊時(shí)期，再貴的票價(jià)都有人買單。而且這看起來更像是單純的市場行為，一個(gè)愿打一個(gè)愿挨。但是，這種行為首先是違反民航局和航司相關(guān)規(guī)定，其次，更有可能涉及法律層面的有關(guān)問題。在這個(gè)過程中是否會形成利益鏈條，催生相關(guān)利益群體和產(chǎn)業(yè)？因此，這種行為如果不加以遏制，極有可能嚴(yán)重?cái)_亂航空市場秩序，同時(shí)容易引發(fā)疫情之下的更大恐慌情緒。
　　其實(shí)多年來對“黑”票代的打擊行動(dòng)并沒有停息過，但是效果卻不盡人意。原因就在于打擊面窄、打擊力有限。針對疫情下的“黑票代”，數(shù)家航空公司都加大了干預(yù)力度。如發(fā)布對違規(guī)代理人的處罰公告、停止銷售授權(quán)等等。但是，僅憑航司的一家行動(dòng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。必須依靠民航、稅務(wù)、工商等多方聯(lián)合，綜合整治，才能徹底瓦解他們的生存土壤。
　　總之，對于趁疫打劫的“黑”票代，不能有一絲一毫的容忍，必須嚴(yán)厲打擊。