周志宏：騎電動(dòng)車被撞身亡仍被判擔(dān)主責(zé)的警示

　　作者：周志宏 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　一市民騎電動(dòng)車在經(jīng)過一路口時(shí)闖紅燈，結(jié)果被轎車撞倒，后被送往醫(yī)院搶救無效死亡。11月9日，?？诠步痪即耸鹿收{(diào)查結(jié)果，當(dāng)事電動(dòng)車駕駛員承擔(dān)事故主要責(zé)任，(南國都市報(bào)11月10日)

　　時(shí)下，電動(dòng)車進(jìn)入尋常百姓家，成為市民的主要出行工具;電動(dòng)車的普及率日見其高。隨之而來的是，由電動(dòng)車引發(fā)的交通事故也呈上升態(tài)勢。除了違規(guī)充電、非法改裝，違章違法行駛的“層出不窮”，由此引發(fā)的交通事故，輕者造成人員受傷、財(cái)產(chǎn)損失;重者則是車毀人亡，教訓(xùn)極其慘痛。

　　在上述案件中，當(dāng)事人吳某權(quán)2021年2月9日7時(shí)7分許，駕駛制動(dòng)、燈光系統(tǒng)不符合標(biāo)準(zhǔn)的?？?95***二輪電動(dòng)車，沿海口市龍華區(qū)僑中路由南往北行駛，至海秀中路交叉路口遇紅燈時(shí)，違反交通信號(hào)燈通過海秀中路，適遇當(dāng)事人符某亞駕駛的瓊C7E***小型轎車沿海秀中路由西往東通過路口時(shí)，未確保安全駕駛導(dǎo)致瓊C7E***小型轎車與?？?95***二輪電動(dòng)車發(fā)生碰撞，造成吳某權(quán)受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡及兩車損壞的交通事故。

　　事故發(fā)生后，辦案民警通過現(xiàn)場勘查、檢驗(yàn)鑒定、調(diào)取監(jiān)控視頻等，認(rèn)定當(dāng)事人吳某權(quán)駕車不按照交通信號(hào)通行的行為，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行”的規(guī)定，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因;而當(dāng)事人符某亞未確保安全駕車的行為，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。”的規(guī)定，是導(dǎo)致事故發(fā)生的次要原因。因此，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，交警認(rèn)定當(dāng)事人吳某權(quán)承擔(dān)事故的主要責(zé)任，當(dāng)事人符某亞承擔(dān)事故的次要責(zé)任。

　　近幾年，電動(dòng)車與汽車相撞事故屢見不鮮，在事故的理賠問題上，大多數(shù)人都以為汽車應(yīng)負(fù)全責(zé)或負(fù)主要責(zé)任，其實(shí)不然?，F(xiàn)實(shí)中，交警部門在劃分涉及電動(dòng)車事故的雙方責(zé)任時(shí)，唯一依據(jù)就是以事故現(xiàn)場真實(shí)情況依法判責(zé)。闖紅燈、亂行、逆行以及駕駛超標(biāo)車上路等交通違法行為不僅影響路口其他車輛及行人通行，且極易引發(fā)交通事故，嚴(yán)重威脅別人和自己的生命財(cái)產(chǎn)安全。一旦造成事故，有交通違法行為的電動(dòng)車車主都得依法承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任，沒有所謂的“豁免權(quán)”。

　　事故是慘烈的(其實(shí)是完全可以避免的)，后果是極其嚴(yán)重的;可法律是無情的。“騎電動(dòng)車被撞身亡仍被判擔(dān)主責(zé)”警示人們，騎行電動(dòng)車一定要嚴(yán)格遵守交規(guī)，一時(shí)一刻都不能忘記，不能任性，不能逞能、不能僥幸，為了他人、更是為了自身安全;交警部門要不斷加大對(duì)違規(guī)違法電動(dòng)車的查處力度，有效遏制由電動(dòng)車引發(fā)的各類交通事故的發(fā)生。