電動車成交通 "無法管" 宜疏不宜堵

　　作者:張洪泉　稿源：時評界　編輯：時小川

　　“電動自行車大量違法已成為城市交通秩序混亂和擁堵的主要癥結(jié)之一。”全國人大代表、浙江省公安廳廳長徐加愛日前表示。(中國青年報3月15日)

　　浙江省公安廳廳長在全國兩會上提出了電動車成為交通“無法管”，讓國人聽了振聾發(fā)聵，此事非整治不可。但是，作為一個全國幾乎最多的交通工具，對于電動車的管理宜疏不宜堵。

　　正像新聞中所講的“據(jù)統(tǒng)計，浙江省2015年電動自行車被盜151295輛”，而根據(jù)千訊咨詢發(fā)布的《中國電動車輛行業(yè)市場調(diào)查分析報告(2015)》顯示，2010年電動車輛消費規(guī)模為350億元左右，2011年電動車輛消費規(guī)模為400億元左右，2012年電動車輛消費規(guī)模為450億元左右，2013年電動車輛消費規(guī)模為484億元左右，2014年電動車輛消費量為528億元左右。無論從丟失量，還是市場占有率來看，電動車的數(shù)量都相當(dāng)?shù)拇?，是非常符合基層民眾的需求?/p>

　　根據(jù)國家發(fā)展規(guī)劃看，電動車符合國家定的節(jié)能環(huán)保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環(huán)境的節(jié)省和保護在國民經(jīng)濟中起著重要的作用。電動車作為綠色朝陽產(chǎn)業(yè)，在中國發(fā)展已有十年之久。在電動自行車方面，2010年底，中國電動自行車已經(jīng)達到1.2億輛，而且以每年30%的速度增長。從能耗角度看，電動自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。從占有空間看，一輛電動自行車占有的空間只有一般私家車的二十分之一。也就是說，從發(fā)展趨勢上和民眾需求上看，電動自行車行業(yè)市場前景依然看好。

　　正像目前社會需求，電動車之所以能為廣大民眾認可，成為很多城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村的主要交通工具，和轎車、摩托車相比，主要原因還是電動車性價比合理、容易存放、使用方便等優(yōu)勢，讓民眾喜聞樂見。正是電動車的這些優(yōu)點，才有了浙江一年丟15萬多量，民眾才不是那么心疼。

　　對于像電動車這樣大的市場規(guī)模，目前已經(jīng)成為普通家庭的主要交通工具，和自行車差別不大。而目前各地的公路交通設(shè)施已經(jīng)非常方便到位，電動車生產(chǎn)行業(yè)所依據(jù)的國家標(biāo)準是《電動自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)，制定于1999年的標(biāo)準，明確將電動自行車最高車速應(yīng)不大20KM/H作為否決項目，顯然已經(jīng)十分落后。對于此項標(biāo)準，監(jiān)管部門應(yīng)該盡快組織相關(guān)人員根據(jù)社會需要制定新的標(biāo)準，適當(dāng)增加電動車的最大時速等否定項目。

　　總之，電動車的發(fā)展符合國家的發(fā)展需求，對于關(guān)于電動車的一些基本要求、屬性和規(guī)則，急需進行疏導(dǎo)，以保證使用者的生命和財產(chǎn)安全。