廖衛(wèi)芳：“綠地違停”必須“零容忍”

　　作者：廖衛(wèi)芳 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　綠化帶是城市街頭的亮麗風(fēng)景線，綠地違停車輛既破壞綠化又影響城市形象。日前，江蘇省南通市永興街道綜合行政執(zhí)法局聯(lián)合交警四大隊現(xiàn)場會商，采取宣教提醒、整治拖離、設(shè)置綠化帶護欄等方式，引導(dǎo)小區(qū)附近車輛規(guī)范有序停車。(2月27日《江海晚報》)

　　近年來，隨著人們生活水平的大幅提高，作為“奢侈品”的小汽車已進入尋常百姓家，成了人們的一種生活“必需品”。但由于汽車的“增量”大大超過停車位的“數(shù)量”，因而“停車難”成了許多城市道路交通管理的一大難題。于是，一些司機朋友便想盡辦法，四處尋找可以停車的地方。

　　但在我們的實際生活中，有的司機為了避免違停被罰款和扣分，總以為把車子停放在道路兩旁的綠化帶上是沒事的，于是不管綠化帶上的草坪是否被碾壓，就任性地把車子停進了綠化帶上。加之，很多時候，既使交警發(fā)現(xiàn)有車輛停放在綠化帶上，也最多是口頭批評和教育為主，并沒有采取相應(yīng)的處罰，因而“綠地違停”現(xiàn)象較為普遍。

　　眾所周知，“綠地停車”也是一種違停，而且還會破壞了草坪。因此，交警部門應(yīng)對“綠地違停”采取“零容忍”的態(tài)度，不僅要按違停給予交通處罰，而且還要責(zé)成司機賠償毀綠損失。只有讓司機知曉車輛停放在綠化帶上，不僅算違停，也算毀綠，并給予“雙處罰”，才能有效遏制“綠地違停”亂象。

　　當(dāng)然，治理“綠地違停”，除了“雙處罰”外，更需相關(guān)部門開辟更多的停車場或停車位，讓司機有地方停車。同時，司機還有養(yǎng)成文明停車、規(guī)范停車的良好習(xí)慣。如此，才是遏制“綠地違停”的治本之策。