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丁家發(fā):開空調(diào)加錢”于法無據(jù)”

2022-07-31 19:24:29 oc3-line.com 來源:時(shí)評界 有0人發(fā)表了看法
[導(dǎo)讀]  高溫酷暑天氣,如果網(wǎng)約車不開空調(diào),車內(nèi)溫度過高,讓人難以忍受。在如此情形下,司機(jī)提出“開空調(diào)加錢”,大多數(shù)乘客為了涼快,不得不接受,也引發(fā)了不少糾紛。筆者認(rèn)為,網(wǎng)約車...
  作者:丁家發(fā) 稿源:時(shí)評界 編輯:洪小兵

  “開空調(diào),要加錢!”近期,一張網(wǎng)約車內(nèi)的圖片在社交網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播。炎炎夏日,乘客因空調(diào)與司機(jī)發(fā)生爭執(zhí)的事件屢見報(bào)端。爭執(zhí)的背后,既有乘客汗流浹背的不適,又有網(wǎng)約車司機(jī)的無奈。(7月31日中國新聞網(wǎng))

  高溫酷暑天氣,如果網(wǎng)約車不開空調(diào),車內(nèi)溫度過高,讓人難以忍受。在如此情形下,司機(jī)提出“開空調(diào)加錢”,大多數(shù)乘客為了涼快,不得不接受,也引發(fā)了不少糾紛。筆者認(rèn)為,網(wǎng)約車服務(wù)費(fèi)用較低,并不是“開空調(diào)加錢”的理由,此加價(jià)行為于法無據(jù),相當(dāng)于變相亂漲價(jià),應(yīng)當(dāng)予以糾正,以保障廣大乘客的合法利益。

  近期,油價(jià)上漲幅度較大,燃油網(wǎng)約車成本增大,是不爭的事實(shí)。有網(wǎng)約車司機(jī)測算,開空調(diào)比不開空調(diào)每百公里大約多1.5個(gè)油,大概需要多花十來塊錢。于是,便有了“開空調(diào)加錢”的理由,將增加的成本轉(zhuǎn)接給乘客。然而,乘客作為一名消費(fèi)者,支付網(wǎng)約車載客運(yùn)營的服務(wù)費(fèi)用,就應(yīng)當(dāng)包括開空調(diào)的費(fèi)用,而“開空調(diào)加錢”無異于趁熱“打劫”,不僅屬于變相亂漲價(jià)的行為,也損害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。

  不可否認(rèn),網(wǎng)約車運(yùn)營的服務(wù)費(fèi)用,相對巡游出租車而言較低,這種價(jià)格優(yōu)勢,也是乘客喜歡打網(wǎng)約車的主要原因之一。燃油網(wǎng)約車如果因開空調(diào)導(dǎo)致成本增加,相應(yīng)提高服務(wù)費(fèi)用的話,那么,其在市場上也就失去了優(yōu)勢和競爭力。而利用較低的服務(wù)費(fèi)用吸引乘客,乘客上車后又提出“開空調(diào)加錢”,則有消費(fèi)欺詐之嫌疑。

  交通運(yùn)輸部頒布的《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》明確規(guī)定,“駕駛員應(yīng)根據(jù)乘客意愿升降車窗玻璃及使用空調(diào)、音響、視頻等服務(wù)設(shè)備。”作為網(wǎng)約車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參考重要依據(jù)之一的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》,針對這方面也提出了要求:網(wǎng)約車的運(yùn)營服務(wù)應(yīng)符合出租汽車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。也就是說,空調(diào)作為機(jī)動車的基本配置,是機(jī)動車一個(gè)不可分割的部分。乘客支付了載客運(yùn)輸?shù)姆?wù)費(fèi)用,當(dāng)然是可以享受車輛的所有功能和服務(wù)的。因此,網(wǎng)約車司機(jī)要求乘客單獨(dú)支付空調(diào)費(fèi)用,顯然于法無據(jù),沒有任何合同依據(jù)及法律依據(jù)。

  “網(wǎng)約車開空調(diào)加錢”的錯誤做法,必須予以糾正和整治。一方面,價(jià)格監(jiān)管等部門和網(wǎng)約車平臺,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)市場監(jiān)督,不僅要公示網(wǎng)約車服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),還應(yīng)嚴(yán)禁臨時(shí)加價(jià)或亂漲價(jià)行為,對屢教不改的司機(jī),則取消其網(wǎng)約車運(yùn)營的資格,以倒逼網(wǎng)約車司機(jī)必須嚴(yán)格遵守收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);另一方面,乘客一旦遇到類似亂漲價(jià)行為,除拒絕支付不合理費(fèi)用外,還可以向平臺投訴營運(yùn)司機(jī),由平臺自行澄清事實(shí)并按照服務(wù)承諾及內(nèi)部制度給予處理;同時(shí),乘客也可以向道路運(yùn)輸主管部門和市場監(jiān)督管理部門投訴舉報(bào)營運(yùn)平臺。這樣,雙管齊下,網(wǎng)約車趁熱“打劫”便沒有了可乘之機(jī)。

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