丁家發(fā)：“網(wǎng)約車開空調(diào)加錢”于法無(wú)據(jù)

　　作者：丁家發(fā) 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　“開空調(diào)，要加錢!”近期，一張網(wǎng)約車內(nèi)的圖片在社交網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播。炎炎夏日，乘客因空調(diào)與司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)的事件屢見報(bào)端。爭(zhēng)執(zhí)的背后，既有乘客汗流浹背的不適，又有網(wǎng)約車司機(jī)的無(wú)奈。(7月31日中國(guó)新聞網(wǎng))

　　高溫酷暑天氣，如果網(wǎng)約車不開空調(diào)，車內(nèi)溫度過(guò)高，讓人難以忍受。在如此情形下，司機(jī)提出“開空調(diào)加錢”，大多數(shù)乘客為了涼快，不得不接受，也引發(fā)了不少糾紛。筆者認(rèn)為，網(wǎng)約車服務(wù)費(fèi)用較低，并不是“開空調(diào)加錢”的理由，此加價(jià)行為于法無(wú)據(jù)，相當(dāng)于變相亂漲價(jià)，應(yīng)當(dāng)予以糾正，以保障廣大乘客的合法利益。

　　近期，油價(jià)上漲幅度較大，燃油網(wǎng)約車成本增大，是不爭(zhēng)的事實(shí)。有網(wǎng)約車司機(jī)測(cè)算，開空調(diào)比不開空調(diào)每百公里大約多1.5個(gè)油，大概需要多花十來(lái)塊錢。于是，便有了“開空調(diào)加錢”的理由，將增加的成本轉(zhuǎn)接給乘客。然而，乘客作為一名消費(fèi)者，支付網(wǎng)約車載客運(yùn)營(yíng)的服務(wù)費(fèi)用，就應(yīng)當(dāng)包括開空調(diào)的費(fèi)用，而“開空調(diào)加錢”無(wú)異于趁熱“打劫”，不僅屬于變相亂漲價(jià)的行為，也損害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　不可否認(rèn)，網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的服務(wù)費(fèi)用，相對(duì)巡游出租車而言較低，這種價(jià)格優(yōu)勢(shì)，也是乘客喜歡打網(wǎng)約車的主要原因之一。燃油網(wǎng)約車如果因開空調(diào)導(dǎo)致成本增加，相應(yīng)提高服務(wù)費(fèi)用的話，那么，其在市場(chǎng)上也就失去了優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力。而利用較低的服務(wù)費(fèi)用吸引乘客，乘客上車后又提出“開空調(diào)加錢”，則有消費(fèi)欺詐之嫌疑。

　　交通運(yùn)輸部頒布的《出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》明確規(guī)定，“駕駛員應(yīng)根據(jù)乘客意愿升降車窗玻璃及使用空調(diào)、音響、視頻等服務(wù)設(shè)備。”作為網(wǎng)約車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參考重要依據(jù)之一的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》，針對(duì)這方面也提出了要求：網(wǎng)約車的運(yùn)營(yíng)服務(wù)應(yīng)符合出租汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。也就是說(shuō)，空調(diào)作為機(jī)動(dòng)車的基本配置，是機(jī)動(dòng)車一個(gè)不可分割的部分。乘客支付了載客運(yùn)輸?shù)姆?wù)費(fèi)用，當(dāng)然是可以享受車輛的所有功能和服務(wù)的。因此，網(wǎng)約車司機(jī)要求乘客單獨(dú)支付空調(diào)費(fèi)用，顯然于法無(wú)據(jù)，沒有任何合同依據(jù)及法律依據(jù)。

　　“網(wǎng)約車開空調(diào)加錢”的錯(cuò)誤做法，必須予以糾正和整治。一方面，價(jià)格監(jiān)管等部門和網(wǎng)約車平臺(tái)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)督，不僅要公示網(wǎng)約車服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)嚴(yán)禁臨時(shí)加價(jià)或亂漲價(jià)行為，對(duì)屢教不改的司機(jī)，則取消其網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的資格，以倒逼網(wǎng)約車司機(jī)必須嚴(yán)格遵守收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);另一方面，乘客一旦遇到類似亂漲價(jià)行為，除拒絕支付不合理費(fèi)用外，還可以向平臺(tái)投訴營(yíng)運(yùn)司機(jī)，由平臺(tái)自行澄清事實(shí)并按照服務(wù)承諾及內(nèi)部制度給予處理;同時(shí)，乘客也可以向道路運(yùn)輸主管部門和市場(chǎng)監(jiān)督管理部門投訴舉報(bào)營(yíng)運(yùn)平臺(tái)。這樣，雙管齊下，網(wǎng)約車趁熱“打劫”便沒有了可乘之機(jī)。