沈宏勝：“老頭樂”，該不該“下線”

　　作者：沈宏勝 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　最近，關(guān)于限制“老頭樂”上路的政策再度引起關(guān)注和討論。在很長一段時間內(nèi)，這類電動三四輪車因?yàn)榉奖泷{駛、手續(xù)簡單等常被中老年人用來短途代步。與此同時，背后存在的安全隱患也使得其反對者眾多。

　　首先我們應(yīng)該明白“老頭樂”緣何再度引起關(guān)注和討論?在筆者看來，“老頭樂”不是去和留的問題，而是應(yīng)當(dāng)如何規(guī)范“老頭樂”的事。

　　為什么這樣講，道理很簡單。“老頭樂”順應(yīng)了市場的發(fā)展，大眾的需求。我們不是常講，只要人民群眾滿意的，盡量滿足人民群眾的意愿和訴求嗎。

　　“老頭樂”之所以受到越來越多的人熱捧。一個是，不用上駕照和年審就可以上路行駛，第二個是，降低了個人購買的成本，多數(shù)人能承受“老頭樂”的購買能力，三是，停車也便利。也許就是這個原因“老頭樂”，才越來越普及。

　　但是不可否認(rèn)的，“老頭樂”也給交通安全埋下了安全隱患。不用學(xué)駕照就可以上路，其駕駛技術(shù)很難令人信服。有據(jù)可查，曾經(jīng)發(fā)生過的交通安全事故，除了酒駕以外，再則就是駕駛員的駕駛技術(shù)達(dá)不到一定的要求。遇到突發(fā)事件手忙腳亂，最終導(dǎo)致悲劇發(fā)生。有了駕駛執(zhí)照的駕駛員都不能完全保障行車安全，那么沒有駕駛執(zhí)照的人，駕駛車輛何以有安全。再則，如今的車輛越來越多，本來停車的難的問題沒有得到妥善解決，還需要不斷改進(jìn)與提高，加上“老頭樂”加入了“車行”，無疑加大了停車難的矛盾。面對這樣的局面，“老頭樂”如何能留得住?

　　根據(jù)公安交通部門給出的意見，“老頭樂”沒有駕照，涉嫌違法。所謂的“老年代步車”是生產(chǎn)廠商憑空編造的一個詞，這種車輛絕大部分屬于違規(guī)電動三輪、四輪車，也就是未經(jīng)工信部許可生產(chǎn)，未列入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，車輛性能不符合機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用電力驅(qū)動用于載客或載貨的三、四輪機(jī)動車。其實(shí)，早在2018年11月，工信部等六部委印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)低速電動車管理的通知》(下稱“通知”)，明確將老年代步車納入被監(jiān)管的低速電動車范疇。

　　顯然，“老頭樂”監(jiān)管不力。如果監(jiān)管到位，那么像有著“老頭樂一哥”之稱的雷丁汽車集團(tuán)有限公司怎么會在近日向山東省濰坊市昌樂縣人民法院申請破產(chǎn)重整。這個監(jiān)管有對生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施監(jiān)管，有對道路交通安全的監(jiān)管。管理科學(xué)“老頭樂”，安全有保障，“老頭樂”就不會成為“老年愁”。

　　如果讓“老頭樂”繼續(xù)存在，那么可以救活一個企業(yè)，讓給更多的人實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)與就業(yè);如果取締了“老頭樂”，那么這一塊市場就會失去?？茖W(xué)管理規(guī)范，才能留得住“老頭樂”，否則“老頭樂”就會消失在人們的視線里。