沈宏勝：“老頭樂”，該不該“下線”

　　作者：沈宏勝 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　最近，關于限制“老頭樂”上路的政策再度引起關注和討論。在很長一段時間內，這類電動三四輪車因為方便駕駛、手續(xù)簡單等常被中老年人用來短途代步。與此同時，背后存在的安全隱患也使得其反對者眾多。

　　首先我們應該明白“老頭樂”緣何再度引起關注和討論?在筆者看來，“老頭樂”不是去和留的問題，而是應當如何規(guī)范“老頭樂”的事。

　　為什么這樣講，道理很簡單。“老頭樂”順應了市場的發(fā)展，大眾的需求。我們不是常講，只要人民群眾滿意的，盡量滿足人民群眾的意愿和訴求嗎。

　　“老頭樂”之所以受到越來越多的人熱捧。一個是，不用上駕照和年審就可以上路行駛，第二個是，降低了個人購買的成本，多數(shù)人能承受“老頭樂”的購買能力，三是，停車也便利。也許就是這個原因“老頭樂”，才越來越普及。

　　但是不可否認的，“老頭樂”也給交通安全埋下了安全隱患。不用學駕照就可以上路，其駕駛技術很難令人信服。有據(jù)可查，曾經發(fā)生過的交通安全事故，除了酒駕以外，再則就是駕駛員的駕駛技術達不到一定的要求。遇到突發(fā)事件手忙腳亂，最終導致悲劇發(fā)生。有了駕駛執(zhí)照的駕駛員都不能完全保障行車安全，那么沒有駕駛執(zhí)照的人，駕駛車輛何以有安全。再則，如今的車輛越來越多，本來停車的難的問題沒有得到妥善解決，還需要不斷改進與提高，加上“老頭樂”加入了“車行”，無疑加大了停車難的矛盾。面對這樣的局面，“老頭樂”如何能留得住?

　　根據(jù)公安交通部門給出的意見，“老頭樂”沒有駕照，涉嫌違法。所謂的“老年代步車”是生產廠商憑空編造的一個詞，這種車輛絕大部分屬于違規(guī)電動三輪、四輪車，也就是未經工信部許可生產，未列入《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》，車輛性能不符合機動車安全技術標準，使用電力驅動用于載客或載貨的三、四輪機動車。其實，早在2018年11月，工信部等六部委印發(fā)了《關于加強低速電動車管理的通知》(下稱“通知”)，明確將老年代步車納入被監(jiān)管的低速電動車范疇。

　　顯然，“老頭樂”監(jiān)管不力。如果監(jiān)管到位，那么像有著“老頭樂一哥”之稱的雷丁汽車集團有限公司怎么會在近日向山東省濰坊市昌樂縣人民法院申請破產重整。這個監(jiān)管有對生產企業(yè)實施監(jiān)管，有對道路交通安全的監(jiān)管。管理科學“老頭樂”，安全有保障，“老頭樂”就不會成為“老年愁”。

　　如果讓“老頭樂”繼續(xù)存在，那么可以救活一個企業(yè)，讓給更多的人實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)與就業(yè);如果取締了“老頭樂”，那么這一塊市場就會失去?？茖W管理規(guī)范，才能留得住“老頭樂”，否則“老頭樂”就會消失在人們的視線里。