孫亞楠：中歐班列跑出合作共贏“加速度”

　　作者：孫亞楠 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　5月7日，X8106次中歐班列從石家莊高邑站緩緩駛出，滿載著50個40英尺集裝箱的PP顆粒、冰箱散件、洗衣機散件等貨物，開往俄羅斯下卡姆斯克，這是今年從我省始發(fā)的第100列中歐(亞)班列，相較于去年同期的52列，同比增長92.3%。(河北新聞網(wǎng))

　　從河北省始發(fā)的第100列中歐(亞)班列逆勢增長情況可以看出，我國的對外貿(mào)易再次創(chuàng)造出新的增長極，中歐班列這項國際運輸工程，在國際貿(mào)易中起到了十分重要的作用，搭建起了與各國的經(jīng)濟貿(mào)易友誼橋梁。

　　中歐班列的開通將我國與其他國家經(jīng)濟貿(mào)易緊緊連接，自2011年3月連接中歐的一條鐵路運輸路線首次開通，從重慶開往德國的杜伊斯堡，后廣州、鄭州、武漢以及成都等多個城市都陸續(xù)開通，使我國與歐洲的貿(mào)易更加緊密。中歐班列創(chuàng)新了物流運輸新方式，運輸?shù)呢浳锓N類不斷豐富，品種由最開始的工程機械，逐步擴展到服裝、快消品、電子設備、糧食、汽車等全品類，各國選擇商品的范圍越來越多，為保障中歐及沿線國家物流暢通和物資供應穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。

　　據(jù)2021年數(shù)據(jù)顯示，我國已與138個國家、31個國際組織簽署203份共建“一帶一路”合作文件，各方面工作取得積極進展。“一帶一路”倡議，正以其推動共同發(fā)展的實際效果，贏得越來越多國家的支持，開創(chuàng)了“中國標準”引領“中國服務”走出去的先河，特別是在面對復雜的國際疫情防控形式以及在經(jīng)濟全球化的大環(huán)境下，物流貿(mào)易雙向循環(huán)讓雙方互利共贏的同時，也有效的加快了復工復產(chǎn)的步伐，為全球共同抗擊疫情注入了新的活力，實現(xiàn)了國與國之間物流雙向循環(huán)。

　　同時，中歐班列較海運、空運，具有運量大、時間短、價格低、通關效率快、穩(wěn)定性強、通達地區(qū)多等多項優(yōu)勢，是更多跨國企業(yè)選擇的根本原因。河北2022年始發(fā)中歐(中亞)班列突破100列，必將產(chǎn)生“滾雪球”的效應，越來越多的國家將與我國物流貿(mào)易合作。與此同時，中歐班列擦亮了“一帶一路”建設的文化名片，逆勢高質量增長，也極大的降低了突發(fā)情況對全球產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊，凸顯了“一帶一路”倡議的必要性。

　　筆者認為，各省要結合實際，加強與“一帶一路”沿線國家標準化機構的聯(lián)絡與溝通，與“一帶一路”沿線國家建立了固定的溝通渠道，促進本地區(qū)國際貿(mào)易往來，讓世界各國深切感受到中國各類行業(yè)正在由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉變，讓世界享受中國產(chǎn)品的高質量。(https://hebei.hebnews.cn/2022-05/09/content_8787940.htm)