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宋鵬偉:共享單車的毛病不能讓“裁判”解決

2019-02-01 15:45:38 oc3-line.com 來源:時(shí)評(píng)界 有0人發(fā)表了看法
[導(dǎo)讀]  一石激起千層浪,似乎是創(chuàng)新必須付出的代價(jià)。不過,“做點(diǎn)什么”的出發(fā)點(diǎn)雖好,卻不能掩蓋路徑選擇的失誤,若能夠從一片批評(píng)聲中虛心汲取營養(yǎng),之前的彎路也不會(huì)掩蓋創(chuàng)新最終的成...
  作者:宋鵬偉  稿源:時(shí)評(píng)界  編輯:洪小兵
  受共享單車亂停亂放困擾的寶雞市,日前迎來管理新規(guī)。寶雞市政府辦公室發(fā)布通知稱,環(huán)衛(wèi)工人協(xié)助共享單車企業(yè),規(guī)整擺放共享單車,市、區(qū)財(cái)政每月給予環(huán)衛(wèi)工適當(dāng)補(bǔ)貼。該政策一出臺(tái)便招致了不少爭議,政府補(bǔ)貼多少,該不該補(bǔ)貼,是否可以達(dá)到效果,一時(shí)間成為熱門話題。(《新京報(bào)》1月30日)
  一石激起千層浪,似乎是創(chuàng)新必須付出的代價(jià)。不過,“做點(diǎn)什么”的出發(fā)點(diǎn)雖好,卻不能掩蓋路徑選擇的失誤,若能夠從一片批評(píng)聲中虛心汲取營養(yǎng),之前的彎路也不會(huì)掩蓋創(chuàng)新最終的成色。
  環(huán)衛(wèi)工人協(xié)助擺放單車,這個(gè)大開腦洞的政策一出,說什么的都有。有的說這個(gè)政策好,因?yàn)榄h(huán)衛(wèi)工每天都在路面上工作,整理單車是順手可以完成的工作,不用增加額外的人力,還可以通過補(bǔ)貼增加環(huán)衛(wèi)工的收入,這不是一舉兩得嗎?有人則表示些擔(dān)心,一來補(bǔ)貼多少是個(gè)難題,因?yàn)楣ぷ髁坎缓糜?jì)算和考核,最終的效果可能不理想;還有人指出,不能把兩個(gè)工作混到一塊,況且環(huán)衛(wèi)工本來的工作任務(wù)就夠多了,“丟了西瓜揀芝麻”咋辦?
  其實(shí)都有些道理,但有些因素卻具有一票否決權(quán)——不能把企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的工作轉(zhuǎn)嫁到政府身上,讓財(cái)政資金來埋單,本質(zhì)上就是讓每一個(gè)市民埋單,這不公平。沒錯(cuò),共享單車亂停亂放是老大難問題,但根本原因在于地方政府管理不到位,企業(yè)沒有承擔(dān)起應(yīng)有的責(zé)任。比如說,電子圍欄建設(shè)一直拖拖拉拉,還有一些地方曾經(jīng)規(guī)定,每投放多少輛共享單車,車企至少配置1名服務(wù)人員,但結(jié)果怎么樣呢?很多都是只落實(shí)在文件上、口頭上,很少有嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行的。既然沒人較真兒,那些企業(yè)也就出于成本考慮,放任亂停亂放了。
  其實(shí),讓環(huán)衛(wèi)工介入管理,并非不可以,具體做法也可以不斷探索,但有一點(diǎn)不能突破,那就是資金來源只能是這些單車企業(yè),而不應(yīng)投入財(cái)政資金。據(jù)說南昌的做法不錯(cuò),那就是讓共享單車企業(yè)與城管部門簽訂服務(wù)外包合同,按照車輛投放數(shù)量比例分別承擔(dān)勞務(wù)費(fèi)用,然后根據(jù)城管部門考核情況和企業(yè)督查情況,按月向環(huán)衛(wèi)工人支付費(fèi)用。這種模式,也存在“企業(yè)的錢經(jīng)過政府的手”的弊端,但比起寶雞的做法,不知好到哪里去了。
  市場經(jīng)濟(jì)中,政府的角色就是裁判員,切不可看到問題就親自下海大包大攬,這樣既不符合市場規(guī)律,同樣也會(huì)慣壞很多企業(yè)——你看,只要把生意做大,最后政府都會(huì)兜底的。

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