周志宏：后排乘客不系安全帶后果“很嚴(yán)重”

　　作者：周志宏 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　2022年的一天深夜，無錫的網(wǎng)約車司機楊某，已經(jīng)非常疲倦，但他還是堅持搭載著乘客小宇，開上了高架橋，奔向行程目的地。在行駛到出口時，困倦的楊某一時走神，車輛跑偏徑直撞上了隔離帶，車輛損壞、楊某受傷，而乘客小宇搶救無效，于當(dāng)日死亡。交警部門認(rèn)定，楊某疲勞駕駛，未確保安全，是造成事故的直接原因，負(fù)事故的全部責(zé)任，而小宇未按規(guī)定使用安全帶，也違反了《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定。(揚子晚報4月15日)

　　事故令人震驚，更讓人痛心。

　　后排乘客不系安全帶，后果“很嚴(yán)重”。在這起案件中，辦案法官表示，《道路交通安全法》第五十一條規(guī)定，機動車行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。這不僅包括前排駕乘人員，也包括后排乘坐人員。但需要注意的是，交通事故責(zé)任并不當(dāng)然等同于“損害賠償責(zé)任”。《民法典》規(guī)定，當(dāng)事人一方違約造成對方損失，對方對損失的發(fā)生有過錯的，可以減少相應(yīng)的損失賠償額。具體到交通事故中，駕乘人員因自己未系安全帶在事故中傷亡，即使對交通事故的發(fā)生無責(zé)任，也會因其造成自身損失擴大而減少事故方的賠償責(zé)任。因此，法院最終做出了乘客“無責(zé)也需自擔(dān)損失”的判決處理。

　　法院經(jīng)審理認(rèn)為，網(wǎng)約車平臺公司承擔(dān)承運人責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證運營安全，保障乘客合法權(quán)益，對運輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任。但小宇未按規(guī)定使用安全帶，導(dǎo)致車輛發(fā)生交通事故后，損害后果擴大，酌情減少平臺公司10%的賠償責(zé)任。法院認(rèn)定損失金額總計為120余萬元，由平臺公司向小宇父母賠償110余萬元。賠償后，平臺公司可依據(jù)與專車司機、車主等內(nèi)部協(xié)議決定是否追償。駕駛員楊某構(gòu)成交通肇事罪，被判處有期徒刑一年，緩刑一年。

　　該案的判決警示人們，機動車行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。這不僅包括前排駕乘人員，也包括后排乘坐人員。否則，萬一發(fā)生事故，乘客雖無責(zé)，但也需自擔(dān)損失。誠如辦案法官特別提醒，無論是為了自身安全，還是維護(hù)自身合法權(quán)益的需要，所有駕乘人員都應(yīng)該系好安全帶，并應(yīng)該將之變成“習(xí)慣”。

　　“一盔一帶”，安全常在?，F(xiàn)在，絕大部分車輛駕駛員及副駕駛座乘客已經(jīng)養(yǎng)成了上車先系安全帶的好習(xí)慣，但仍有很多坐在后排的乘客忽視了安全帶的重要性。根據(jù)我國《道路交通安全法》等法律法規(guī)，機動車駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的，處50元罰款，記1分。副駕駛、后排等乘車人未按規(guī)定使用安全帶的，處5元罰款。車輛通過高速公路時，乘車人未按規(guī)定使用安全帶的，處20元罰款。已然表明，大中型客車全員全程必須規(guī)范使用安全帶的，否則，就存在安全隱患，一旦被查獲，就會被處罰。只不過這一規(guī)定還沒有為廣大乘客所熟知，還沒能成為廣大乘客的自覺行為。

　　“安全帶是生命帶，全員、全程都要系好!”有鑒于此，交警部門要通過多種渠道、采用各種形式進(jìn)行廣泛深入的宣傳，廣而告之，使之人人明白;同時，還要進(jìn)行專項治理、形成一定氛圍，以提升駕乘人的安全防護(hù)水平。關(guān)鍵之關(guān)鍵，要盡職盡責(zé)，立足源頭治理，督促加強對從業(yè)人員的安全教育，注重執(zhí)法勸導(dǎo)和路面管理，車輛啟動前，要督促、檢查乘客系好安全帶;廣大乘客要自覺遵守規(guī)定，自覺規(guī)范使用安全帶，有效減輕交通事故后果。