汪東旭：“馬路殺手”這個(gè)鍋女司機(jī)不背

　　作者：汪東旭 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：時(shí)小川

　　有媒體報(bào)道，近日四川某縣交通駕?？紙?chǎng)內(nèi)，一輛正在駕考的考試車(chē)突然沖開(kāi)考場(chǎng)外的圍欄，沖出考場(chǎng)。交通駕校相關(guān)工作人員證實(shí)此事，并稱當(dāng)時(shí)車(chē)上是一名女學(xué)員，事故是女學(xué)員錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)所致。(9月22日《廣州日?qǐng)?bào)》)

　　如今我們?cè)缫堰~入汽車(chē)時(shí)代。隨處可見(jiàn)的私家車(chē)、排成長(zhǎng)龍的擁堵現(xiàn)場(chǎng)，已讓人習(xí)以為常。但不知從什么時(shí)候開(kāi)始，“女司機(jī)”開(kāi)始成了網(wǎng)絡(luò)熱詞。打開(kāi)瀏覽器，“女司機(jī)穿高跟鞋開(kāi)車(chē)”“成都女司機(jī)被打”“女司機(jī)上午拿駕照下午撞人”等等報(bào)道迎面撲來(lái)。網(wǎng)上甚至流傳著“女司機(jī)奇葩車(chē)禍”視頻集錦竟為博人一笑。而女司機(jī)也不由分說(shuō)地成了“馬路殺手”的代名詞。

　　女司機(jī)之所以廣為人知，原因眾多。既有個(gè)性的，也有共性的。個(gè)性的比如駕駛時(shí)將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)使、一邊開(kāi)車(chē)一邊化妝等等。共性的，比如生理期不舒服，比如女性性格原因，導(dǎo)致在面臨緊急情況冷靜判斷和處理的能力弱于男性等等。而女司機(jī)一邊敷面膜一邊開(kāi)車(chē)、駕駛過(guò)程中自拍撞上路邊建筑等奇葩舉動(dòng)，更是滿足了公眾的戲謔與好奇，從而被輿論報(bào)道有意無(wú)意地誘導(dǎo)和放大。

　　女性駕駛員真的就比男性駕駛員“不靠譜”嗎?要得出這個(gè)結(jié)論，不能僅僅看事故中的男女比例，還要看樣本總量中的男女基數(shù)，主觀感受或許和數(shù)據(jù)調(diào)查結(jié)論難以重合。南京交管部門(mén)曾作出通報(bào)，南京259.2萬(wàn)名機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員中，172萬(wàn)人為男性駕駛?cè)?，女性駕駛?cè)?7.2萬(wàn)，男女之比約為2:1。在導(dǎo)致的致人重傷和死亡的交通事故中，女司機(jī)造成的同樣不足10%，即便是碰擦事故，女司機(jī)導(dǎo)致的也只是比男司機(jī)相對(duì)略高一點(diǎn)。如此可見(jiàn)，女性司機(jī)長(zhǎng)期為駕駛技術(shù)差易出事故“代言”其實(shí)毫無(wú)道理。

　　事實(shí)上，這樣的調(diào)查結(jié)論還能得到更多統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的支持。女司機(jī)被公眾從駕駛?cè)后w中單獨(dú)列出來(lái)進(jìn)行嘲諷與批評(píng)，有著集體無(wú)意識(shí)的深層次原因。在女性積極參與社會(huì)事務(wù)，分享與男性平等的財(cái)富創(chuàng)造、家庭地位與價(jià)值認(rèn)同的同時(shí)，潛伏在社會(huì)各階層的男權(quán)主義會(huì)時(shí)不時(shí)跳出來(lái)，迅速與媒體對(duì)奇葩女司機(jī)帶有偏向性的報(bào)道遙相呼應(yīng)，將男性壟斷主義對(duì)女性的偏見(jiàn)“寄居”在對(duì)女性駕駛汽車(chē)行為的嘲諷之中，并且讓輿論報(bào)道的個(gè)性問(wèn)題迅速上升為集體標(biāo)簽。

　　從全社會(huì)范圍看，無(wú)論男女司機(jī)，都有駕駛好習(xí)慣與壞習(xí)慣，都有先天性優(yōu)勢(shì)與后天性不足，都有平等確保駕駛安全維護(hù)公共利益的公民義務(wù)。不要因?yàn)槟兴緳C(jī)“令名不彰”潛意識(shí)就放松了對(duì)他們的嚴(yán)格要求，甚至讓男司機(jī)沾沾自喜;也不能因?yàn)榕緳C(jī)“風(fēng)頭正盛”就讓他們單方面承擔(dān)保障公共交通安全不力的責(zé)任，甚至讓她們?cè)谶@種偏見(jiàn)的“圍堵”中畏首畏尾自暴自棄。須知，真正的“馬路殺手”不在于駕駛員的性別，而在于是否嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。