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小學生坐三輪列入“黑名單”，未免用力過猛

2018-08-28 15:31:01　【oc3-line.com】 來源：時評界　有0人發(fā)表了看法
[導讀]　　電動車、三輪車、四輪車（比如所謂的“老年代步車”），已經(jīng)成為很多市民的常用交通工具。這些游走在灰色地帶的交通工具，在方便人們出行的同時，也帶來了不少問題，不遵守交通法...
　　作者：喬志峰  稿源：時評界  編輯：洪小兵
　　小學生屢次乘坐禁行車輛的列入“黑名單”，校內(nèi)通報批評。暑假結(jié)束，鄭州小學生迎來開學季。相較以往，今年鄭州以斷腕決心整治交通，無證、無牌三輪、四輪車嚴禁上路。鄭州市交警三大隊向轄區(qū)內(nèi)中小學生發(fā)出倡議書，號召學生們抵制交通違法行為，倡議各個中小學建立“交通秩序不文明行為黑名單”，對屢次乘坐非法營運摩的、三輪、四輪車或其他機(電)動三輪、四輪車的不文明行為將會被納入學校的“交通秩序不文明行為黑名單”，對行為人的不文明行為在校內(nèi)進行通報批評。（8月28日《河南商報》）
　　電動車、三輪車、四輪車（比如所謂的“老年代步車”），已經(jīng)成為很多市民的常用交通工具。這些游走在灰色地帶的交通工具，在方便人們出行的同時，也帶來了不少問題，不遵守交通法規(guī)，亂停亂放、橫沖直撞的現(xiàn)象并不罕見，破壞了正常的交通秩序，也引發(fā)了不少事故，令人深惡痛絕。
　　對電動車依法進行專項治理非常有必要。據(jù)我所知，包括鄭州在內(nèi)的不少城市，都對非法電動車進行過整治，效果卻并不明顯，一般都是整治時好一點，風頭過后很快就卷土重來。這一次鄭州拿出了“斷腕決心”，決心之大、力度之大前所未有，期待整治效果也能夠“前所未有”，并且形成長效機制，從根本上解決禁行電動車擾亂交通的老問題。
　　現(xiàn)在，不少家長都用無證、無牌電動車接送學生，屬于違規(guī)“主力軍”之一，他們圖的是方便、省錢，卻影響了正常的交通秩序，也給自己和孩子埋下了安全隱患，必須加以嚴格管理?？梢哉f，管住了接送孩子的禁行車，可以減少相當大比例的違規(guī)現(xiàn)象，并且起到一定的示范和引導作用。
　　不過，對交警將對屢次乘坐禁行車輛的中小學生列入“黑名單”的建議，我還是覺得有點過了，有“用力過猛”之嫌。用什么車接孩子，主動權(quán)和決定權(quán)在家長，孩子并沒有太多的話語權(quán)。特別是小學生，更是難以承擔這方面的責任?？梢栽趯W生中開展交通法規(guī)和交通安全的教育，也可以引導他們向家長傳達信息，卻不能向他們過度施加壓力。管住違法違規(guī)行為，應當針對成年人，而不是將矛頭指向不諳世事的小學生。
　　除了交通整治，還要對電動車制造和銷售等環(huán)節(jié)嚴格把控、對非法改裝電動車的亂象嚴厲打擊，登記上牌、規(guī)范化生產(chǎn)，從源頭抓起、標本兼治。不過，在保證嚴格執(zhí)法的前提下，也應當充分考慮到經(jīng)銷商特別是市民的實際情況，他們的電動車是在之前進貨或購買的，如果“一刀切”會給他們帶來一定的不便和損失。相關(guān)部門應當多聽聽市民和經(jīng)銷商的意見和建議，集思廣益，最大限度地在嚴格管理和人性化之間找到一個平衡點，比如設(shè)立一個科學合理的“過渡期”。這樣做并不會損害管理的力度和嚴肅性，反倒會因為考慮了各方的感受、保障了各方利益而得到更多的支持，減少整治活動的阻力，收到事半功倍的效果。

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