袁文良：讓“僵尸車”有個良好去處

　　作者：袁文良  稿源：時評界  編輯：洪小兵

　　車輛殘損、車胎干癟、車漆脫落……這樣的“僵尸車”不時可見于道路或小區(qū)，已漸漸成為城市新型垃圾，也是城市交通和環(huán)境治理頑疾。近日，安徽省蕪湖市交警部門向《法治日報》記者剖析“僵尸車”的治理現(xiàn)狀與難點，呼吁加強源頭治理，從處理職責、處理程序、認定依據(jù)等方面進行制度完善，從而盡快清除“僵尸車”垃圾。(法治日報4月10日)

　　所謂“僵尸車”，是指那些快要報廢或已經(jīng)報廢、長期停在車位不動、無人使用的車輛。按道理來說，這些車應該開到車管部門申請報廢，但有些車主因嫌報廢程序復雜浪費時間、或因車輛違章未及時處理欠繳費用、或因換了新車舊車不再使用……結果，這些車車身布滿灰塵、車內(nèi)堆滿雜物，逐漸淪為城市的“另類垃圾”，不僅造成了停車資源的浪費，影響了居民生活環(huán)境，而且由于電路老化、油箱殘留，在高溫狀態(tài)下容易發(fā)生自燃，有的甚至被不法分子盜用“車牌”，加重了交通違法亂象。

　　所以，政府的有關職能部門應從優(yōu)化環(huán)境、提升居民生活幸福感安全感的高度出發(fā)，采取行之有效的方法對“僵尸車”進行全面整治，真正為“僵尸車”找一個良好去處。一是要結合城市精細化管理，適時出臺處置“僵尸車”的法律法規(guī)及實施細則，既從法律層面明確車主及各相關管理部門處理“僵尸車”的責任和義務，又在實施中建立車輛報廢獎勵機制，以降低車主報廢車輛的成本，減少車主在車輛報廢時隨意棄之不管的現(xiàn)象;二是要依托城市管理、居民社區(qū)等部門對城市主次干道兩側和居民小區(qū)內(nèi)的“僵尸車”進行拉網(wǎng)式排查，對“僵尸車”逐一拍照并記錄其停放位置、車輛型號、牌照等信息，然后通過車管部門聯(lián)系到車主，督促其自行整改處理“僵尸車”。對那些拒不自行處置“僵尸車”的車主，可考慮將其納入失信名單，依法給予適當懲戒，以減少“僵尸車”的數(shù)量;三是要根據(jù)目前對“僵尸車”監(jiān)管缺位的實際，建立完善“僵尸車”清理整治工作的常態(tài)化合作機制，暢通群眾對“僵尸車”的舉渠道，相關部門則要根據(jù)群眾舉報及時處置，確保“僵尸車”能夠及時被發(fā)現(xiàn)，能夠及時被依法處置;四是要針對目前報廢車輛處置隨意的現(xiàn)象，各級政府應該優(yōu)化管理服務措施，通過購買公共服務的方式，鼓勵民營停車場承接“僵尸車”的停放保管業(yè)務。同時鼓勵相關企業(yè)從事報廢汽車回收，采取現(xiàn)代技術對回收的車輛進行“智慧”拆車，解決報廢汽車的環(huán)境污染問題，并實現(xiàn)報廢汽車部件的永久可追溯，形成“回收—拆卸—再利用”的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。