“沒有ETC不能上高速”，侵犯車主自由選擇權(quán)

　　作者：丁家發(fā) 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　在威青高速即墨靈山收費站，正常駕駛五座SUV越野車通過人工收費車道，打算采用在入口收費站領(lǐng)取通行卡的方式上高速。不料，卻被工作人員告知沒有ETC不能上高速，并表示可現(xiàn)場辦理或選擇繞行。12月25日，萬先生(化名)向記者反映了自己的遭遇。(12月27日《齊魯晚報》)

　　ETC即不停車電子收費系統(tǒng)，原本是方便群眾的高速公路收費制度改革措施，在落實中卻變了味。這項收費制度改革，并沒有限制車主要不要安裝ETC的自由，這家收費站聲稱“沒有ETC不能上高速”，到底是方便群眾，還是在刁難群眾?筆者認(rèn)為，這家收費站的做法，明顯侵犯了車主的自由選擇權(quán)，必須糾偏。

　　在大力推行ETC之后，高速公路收費站的ETC車道將逐漸增多，而人工車道在逐漸減少。由于還有許多機動車并未安裝ETC，人工車道經(jīng)常出現(xiàn)排隊、堵車、刮擦等問題，甚至ETC用戶也被末裝ETC的車輛堵住，嚴(yán)重影響民眾便捷出行。收費站推廣ETC無可厚非，“沒有ETC不能上高速”的做法，或許就是為了敦促廣大車主趕快辦理ETC，以緩解高速公路收費站擁堵現(xiàn)象。但不安裝ETC就不能上高速，就有些任性和霸道了。

　　安裝ETC可以實現(xiàn)不停車收費，不僅能夠快速通過收費道口，提高收費站的通行效率，也極大減少了高速公路收費站管理的人力成本，實現(xiàn)雙贏。對此，收費站當(dāng)然希望辦理ETC的車輛越多越好。而按理說，車主辦理ETC后，駕駛車輛能夠快速進出收費站，既節(jié)省時間也非常方便，應(yīng)當(dāng)大受車主的歡迎，不用強制推廣都會盡快安裝ETC，但為何還有不少車主，卻遲遲不愿意辦理ETC呢?

　　其一，由于辦理手續(xù)相對麻煩，又要綁定銀行儲蓄卡或信用卡，不少車主擔(dān)憂個人信息安全和卡內(nèi)資金被盜刷，處于觀望狀態(tài)而遲遲不辦理ETC;其二，一部分車主認(rèn)為，一年難得開車上幾次高速公路，辦理ETC沒有多大的實際意義。但不管什么原因，安裝不安裝ETC，應(yīng)該是車主的自由，任何單位和個人都無權(quán)強制干預(yù)。而“沒有ETC不能上高速”，在倒逼車主就范的意味，顯然有侵犯車主自由選擇權(quán)的嫌疑。

　　筆者認(rèn)為，高速公路收費制度改革，不是一蹴而就，ETC從推廣到普及，廣大車主需要一個了解和接受的過程。“沒有ETC不能上高速”，可以說是收費單位不顧車主情緒和合法權(quán)益的“操之過急”做法。正確的做法，應(yīng)該增強為民服務(wù)的意識，采取一些激勵性措施鼓勵廣大車主安裝ETC，同時，做好車主個人信息保護和資金安全防范工作，解決車主的后顧之憂;而對一部分尚未安裝或不愿意安裝ETC的車主，在通過高速公路收費站道口時，也要一視同仁，做好引導(dǎo)和服務(wù)工作，不得人為設(shè)置通行障礙，侵犯車主的合法權(quán)益。