丁家發(fā)：“高鐵霸座被拘5日”純屬自作自受

　　作者：丁家發(fā) 稿源：時(shí)評界 編輯：洪小兵

　　6月5日晚，濟(jì)南鐵路公安處發(fā)布通報(bào)稱，2023年6月5日10時(shí)許，乘坐G345次列車的旅客岳某某(男，64歲)霸占他人座位，不聽從列車工作人員勸阻拒絕讓座，其行為構(gòu)成擾亂公共交通工具上的秩序的違法行為。鐵路公安機(jī)關(guān)根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條第一款第三項(xiàng)之規(guī)定，給予岳某某行政拘留5日的處罰。(6月6日澎湃新聞)

　　這名年過六旬男子為老不尊，在高鐵上霸占他人座位，并不聽勸阻拒絕讓座，確實(shí)令人不齒。其行為擾亂公共交通工具上的秩序，受到行政拘留5日的處罰，純屬自作自受。筆者認(rèn)為，就該對霸座行為零容忍，動真格嚴(yán)懲此類違法行為。

　　近年來，在高鐵、飛機(jī)等交通工具上，厚臉皮的乘客多了起來，霸座現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。面對這種無恥行徑引發(fā)的糾紛和爭端，乘警或乘務(wù)員大多會苦口婆心地勸說霸座者，把霸占的座位讓出來。然而，少數(shù)霸座者常常耍賴或撒潑，或倚老賣老，一副“死豬不拍開水燙”的蠻橫態(tài)度，就是不肯讓座。為了息事寧人，或擔(dān)心事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大，造成不良的社會影響，一些乘警或乘務(wù)員也經(jīng)常“和稀泥”，將被占座位的乘客調(diào)整到其他座位上，讓無賴者的霸座行為最終得逞，且不會受到任何懲罰。這也是霸座現(xiàn)象屢屢上演的重要原因。

　　根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條第一款第三項(xiàng)之規(guī)定，擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，處警告或者二百元以下罰款;情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。目前不少地方政府和部門，還將霸座等違法行為納入征信懲戒的范疇，霸座行為將納入失信“黑名單”，并采取一些社會懲戒措施，對失信的霸座者今后在乘坐火車、飛機(jī)等交通工具方面，進(jìn)行一定的限制。

　　近年來，各地對霸座等不文明乘車行為的整治力度持續(xù)加強(qiáng)，霸座者通常被處行政拘留，還被采取懲戒措施，在一定期限內(nèi)禁止乘坐火車、飛機(jī)等交通工具。盡管經(jīng)過強(qiáng)力整治，霸座現(xiàn)象已得到有效遏制，但仍然有極少數(shù)乘客不惜以身試法，繼續(xù)上演霸座的鬧劇。這顯然與現(xiàn)場執(zhí)法力度不嚴(yán)，有很大的關(guān)系。

　　筆者認(rèn)為，本案例具有震懾和警示教育作用。霸座行為擾亂公共交通工具上的秩序，損害其他乘客的合法權(quán)益，必須現(xiàn)場予以及時(shí)制止，拒不讓座的可以強(qiáng)制帶離現(xiàn)場，并零容忍根據(jù)情節(jié)大小，依法給予嚴(yán)厲的處罰，以維護(hù)公共交通秩序，堅(jiān)決不給霸座者逃避懲罰的僥幸之機(jī)。這樣，當(dāng)霸座者的不法行徑，一次次都無法得逞，還要受到罰款、拘留等行政處罰，得不償失。利弊權(quán)衡之下，便無人再敢霸占他人座位，霸座現(xiàn)象也就逐漸銷聲匿跡了。