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“襲擊公交司機(jī)，威脅公共安全”到底何時(shí)休？

2019-09-10 05:20:14　【oc3-line.com】 來源：時(shí)評界　有0人發(fā)表了看法
[導(dǎo)讀]　　說真的，搶奪公交車司機(jī)方向盤，甚至毆打公交車司機(jī)的新聞已經(jīng)見怪不怪了。去年重慶萬州的10 28公交墜江事件造成了嚴(yán)重后果，事件發(fā)生后，人民群眾對于公交行車安全的關(guān)注達(dá)到了前...
　　
　　作者：常國棟   稿源：時(shí)評界   編輯：時(shí)小川
　　據(jù)澎湃新聞消息，長春農(nóng)安縣一名女子要求行駛中的公交車司機(jī)在“佳佳樂”停車，由于附近無公交車站，公交車司機(jī)拒絕停車。隨后，該女子質(zhì)問司機(jī)為什么不停車，并上前搶奪方向盤，司機(jī)緊急剎車。視頻顯示，此前公交車速約25公里/小時(shí)，車上有9名乘客。在此過程中，車上另一位乘客曾阻攔該女子。今天，針對“長春農(nóng)安縣一女乘客搶奪公交司機(jī)方向盤”一事，長春市農(nóng)安縣公安局德彪派出所一民警向澎湃新聞表示，8日下午已接到相關(guān)報(bào)警，目前案件還在進(jìn)一步調(diào)查處理中。（澎湃新聞9月9日）
　　說真的，搶奪公交車司機(jī)方向盤，甚至毆打公交車司機(jī)的新聞已經(jīng)見怪不怪了。去年重慶萬州的10.28公交墜江事件造成了嚴(yán)重后果，事件發(fā)生后，人民群眾對于公交行車安全的關(guān)注達(dá)到了前所未有的高度。盡管噩夢已經(jīng)過去，但是，威脅公交行車安全的報(bào)道卻還是屢見不鮮，大有愈演愈烈之勢。那么我們不禁要問了，既然已經(jīng)有了前車之鑒，那為何威脅公交行車安全的事件卻屢禁不止？怎樣才能讓萬州公交噩夢不再上演？“襲擊公交司機(jī)，威脅公共安全”的事件到底何時(shí)休？
　　對于危害公共安全，干擾公交正常運(yùn)行的行為，必須加大懲罰力度。只有對這群藐視法律、漠視公共安全的人從重處罰，才能讓其在實(shí)施違法行為之前 “三思而后行”。另外，在對違法行為人進(jìn)行處罰后，還應(yīng)加大處理典型違法事件的宣傳力度，以起到以儆效尤的效果。
　　保護(hù)公交司機(jī)。公交行車的安全與否，幾乎全部取決于司機(jī)。現(xiàn)在的公交車對于司機(jī)沒有任何保護(hù)措施，參考好多出租車對于司機(jī)的保護(hù)措施，筆者認(rèn)為也可以在公交車上安裝防護(hù)鐵欄，將司機(jī)與乘客隔離開來，這樣，如果再遇到無端襲擊公交司機(jī)的人時(shí)就可以有效的保護(hù)公交司機(jī)，避免安全事故的發(fā)生。另外，有些地方的公交車設(shè)置的 “壯士座”，即鼓勵(lì)一些有正義感的強(qiáng)壯的男性坐在靠近公車司機(jī)的地方，以便在有人與公交司機(jī)發(fā)生爭執(zhí)時(shí)， “壯士”能及時(shí)出面制止，這也不失為一個(gè)好辦法。筆者認(rèn)為，不管哪種辦法，目的只有一個(gè)，保護(hù)公交司機(jī)，確保行車安全。
　　最后不得不說一些素質(zhì)低下的市民了，公交車本是公共場所，然而有些人為了一己私利，不顧公眾安全強(qiáng)行要求公交司機(jī)停車、變道，司機(jī)拒絕后就言語攻擊甚至毆打公交司機(jī)，對于有這種行為的人筆者認(rèn)為用 “自私”這兩個(gè)字來形容簡直是太輕了， “教養(yǎng)”對他們來說簡直是奢侈品。從小我們受到的教育就是要寬容，遇到自己的利益同集體利益矛盾時(shí)要首先考慮集體的利益，舍小家為大家，連小孩子都知道的道理到了成年人這卻做不到。可悲的是，這些人大多已為人父母，可以想象，這樣的人教育出的孩子多半也不會(huì)善良。之所以發(fā)生這樣的事件，原因有很多，但是最主要的一點(diǎn)就是少數(shù)人自私自利，以自我為中心的劣根性導(dǎo)致的。過多的原因，筆者在此不再贅述，筆者只想號(hào)召大家，寬容大度，舍己為人，少一些抱怨，多一些理解，牢記社會(huì)主義核心價(jià)值觀，做合格中國人。

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