魏芳：“扒阻車門致列車晚點(diǎn)被行拘”有警示意義

　　作者：魏芳 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　近日，一列車中途?？砍菡緯r(shí)，旅客王某自稱為了詢問(wèn)車次信息，突然跑上車并用手?jǐn)r住即將關(guān)閉的車門，造成該次列車晚開三分鐘。最終，他被上海鐵路警方行拘五日。(4月14日澎湃新聞)

　　近年來(lái)，在列車、飛機(jī)等公共交通工具上發(fā)生類似危害公共安全的事件已發(fā)生多起，如在列車上扒車門、吸煙;在飛機(jī)上打架、往發(fā)動(dòng)機(jī)里投硬幣，等等，這一起起發(fā)生在列車、飛機(jī)上的“蠻橫”行為，無(wú)疑是對(duì)公共交通安全的一種漠視，更是對(duì)規(guī)則意識(shí)的一種挑戰(zhàn)。

　　眾所周知，列車、飛機(jī)都屬于公共交通工具，其安全要求都很高。就列車來(lái)說(shuō)吧!列車的發(fā)車時(shí)間是有嚴(yán)格規(guī)定的，一旦發(fā)車延誤，勢(shì)必會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)，不僅會(huì)耽誤乘客的抵達(dá)時(shí)間，而且也會(huì)影響整個(gè)列車運(yùn)營(yíng)的調(diào)度。因此，這位男子“扒阻車門”之舉，無(wú)疑是一種惡行為。

　　《上海市軌道交通管理?xiàng)l例》明確指出，禁止下列危害軌道交通設(shè)施的行為：非緊急狀態(tài)下動(dòng)用緊急或者安全裝置;損壞車輛、軌道、路基等設(shè)施和隧道、高架、車站及其附屬設(shè)施;干擾機(jī)電設(shè)備和通信信號(hào)系統(tǒng);損壞軌道交通設(shè)施的其他行為。而根據(jù)我國(guó)《治安管理處罰法》規(guī)定:擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的,情節(jié)較輕的處警告或者二百元以下罰款,情節(jié)較重的,處五日以上十日以下拘留,可以并處五百元以下罰款?？梢姡@位男子“扒阻車門”行為已然擾亂公共秩序，情節(jié)較重，屬于違法行為。因而，當(dāng)?shù)罔F路警方對(duì)其作出拘留5日的處罰，完全是罰當(dāng)其責(zé)，咎由自取，一點(diǎn)也不冤。

　　同時(shí)，這起事件也無(wú)疑具有一定的警示意義，不僅是對(duì)當(dāng)事人的一種嚴(yán)懲和震懾，更是對(duì)其他人的一種警示和威懾?？梢哉f(shuō)，“扒阻車門致列車晚點(diǎn)被行拘”是一堂生動(dòng)的法治教育課。

　　此外，除了給予行拘處罰之外，還有必要采取“黑名單”懲罰機(jī)制，讓違法者“一時(shí)沖動(dòng)，處處受限”，倒逼其遵規(guī)守法。

　　當(dāng)然，還需普及公共交通安全知識(shí)。像扒阻列車車門、扒阻飛機(jī)機(jī)艙門等行為，可能是由于少數(shù)乘客對(duì)公共交通安全知識(shí)知之甚少，以為扒阻車門等行為不會(huì)影響列車、飛機(jī)的正常運(yùn)行。因此，相關(guān)部門不妨通過(guò)多種途徑和渠道，加強(qiáng)對(duì)乘客公共交通安全知識(shí)的宣傳和普及，以提升乘客的規(guī)則意識(shí)。如此，才能有效遏制類似“扒阻車門”行為的再次發(fā)生，從而確保列車、飛機(jī)等公共交通工具安全、正常、有序運(yùn)行。