周軍：春運啟幕，讓“智慧春運”更智慧

　　作者：周軍 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　據(jù)鐵路部門消息，2017年鐵路春運從1月13日開始，至2月21日止共40天。全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客3.56億人次，同比增加3156萬人次，增長9.7%，日均880萬人次。(1月13日 新華網(wǎng))

　　一年又一年，2017年春運不期而至，在外忙碌了一年的人們將帶著豐收的喜悅踏上旅途，與家人團(tuán)聚。談及春運，如今人們似乎少了一些過去的惆悵與勞心，而更多的是從容和淡定，尤其是隨著高鐵“四縱四橫”路網(wǎng)的成型，縱使在春運期間，人們說走就走的旅行也會成為現(xiàn)實。客觀論，春運著實從“走得了”向“走得好”在轉(zhuǎn)變。

　　走得了，關(guān)鍵看運力配置;而走得好，拼的就是服務(wù)。從鐵路部門公布的數(shù)據(jù)來看，今年客流自然是有增無減，將突破3.56億人次大關(guān)。面對直線式增長的客流量，鐵路部門充分盤活運力資源，普速列車與高鐵動車組雙雙發(fā)力，在安排3570.5對圖定旅客列車的基礎(chǔ)上，并根據(jù)節(jié)前節(jié)后客流特點動態(tài)增開列車，在運能上全力保障人們出行需求。

　　如同當(dāng)人們滿足了一定物質(zhì)欲，解決了溫飽的時候，就會對精神層面有著更高的追求一般，春運運力得到基本保障后，人們對出行的體驗就會更加重視。這就需要運輸部門在“走得好”上下功夫、做文章。細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)，今年“智慧春運”被媒體首次提及，說的就是在服務(wù)上的改進(jìn)和升級，也算是讓旅客“走得好”的具體實踐。

　　舉個簡單的例子，一些鐵路站點把“刷臉”進(jìn)站運用在驗票環(huán)節(jié)，旅客進(jìn)站時只需把車票與身份證一并放入閘機插入口，刷票、證的同時，再抬頭看鏡頭就完成進(jìn)站驗證，全程僅需3秒鐘，較以往人工驗證身份效率提升了不少，還省去了旅客排隊進(jìn)站的擁擠和大量時間，可謂是服務(wù)改進(jìn)一小步，公眾出行方便一大步。

　　另外，在珠三角的一些車站，能為旅客提供智能查詢、指引服務(wù)的機器人也吸引了不少眼球;地處邊疆的云南鐵路還提出了“昆鐵金花相伴，平安有序溫馨”的春運主題，以少數(shù)民族特有的熱情、美麗、周到的“金花服務(wù)”給力春運，如此等等。鐵路春運服務(wù)向智能化、信息化、個性化的轉(zhuǎn)變，都將成為春運服務(wù)軟實力提升的加分點。

　　不管怎樣，春運已啟幕，特別是隨著春節(jié)的臨近，全國各地客流將會爆發(fā)式增長，鐵路部門依然難以滿足短時間內(nèi)民眾的剛性出行需求，這就更需要航空、公路、水路等運輸行業(yè)的通力協(xié)作，打好“組合牌”，在競爭中融合，切實解決好春運回家“最后一公里”的問題。在這點上，可以大力探索不同運輸方式集成在網(wǎng)上智能售票，為旅客優(yōu)化推薦出行線路和交通工具組合，加大公鐵聯(lián)運、空鐵聯(lián)運、水鐵聯(lián)運規(guī)模，進(jìn)而搭建“無縫春運”，這何嘗不是“智慧春運”的具體顯現(xiàn)。