譚書浩：高鐵動(dòng)臥票價(jià)“物有所值”最可貴

　　作者：譚書浩 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　近日有乘客反映，京滬臥鋪動(dòng)車組漲價(jià)了。從上海到北京的動(dòng)臥D312次列車周五的票價(jià)從以往的上鋪票價(jià)從約650元，漲到了730元;下鋪價(jià)格從約730元漲到了800多元。(2018年4月17日自澎湃網(wǎng))

　　北京、上海，是中國最繁華的兩個(gè)大都市，也是中國政治、經(jīng)濟(jì)、文化的核心城市，在快節(jié)奏的都市生活中，人們選擇更加方便、快捷、舒適的高鐵動(dòng)臥出行，正印證了現(xiàn)代都市人高品質(zhì)的出行需求，以及追求時(shí)間就是效率這一先進(jìn)理念。

　　當(dāng)前，我國動(dòng)臥動(dòng)車組車廂，分橫向動(dòng)臥和縱向動(dòng)臥。橫向動(dòng)臥的車廂布局與普通火車的軟臥相似，車廂一側(cè)為過道，另一側(cè)為四人包間，包間內(nèi)有兩組上下鋪、行李架和衣柜。橫向動(dòng)臥車票席別為“軟臥”。縱向動(dòng)臥是指臥鋪方向與列車方向平行并于中間走廊的兩側(cè)分布，每個(gè)席位都附帶布簾與外界相隔，形成個(gè)人空間，從而有效保護(hù)個(gè)人隱私。車票席別為“動(dòng)臥”， 狹義的“動(dòng)臥”即特指縱向動(dòng)臥。

　　動(dòng)臥動(dòng)車組列車，既有動(dòng)車的速度,又有臥鋪的舒適,這樣的組合,堪稱讓完美。一趟趟動(dòng)臥車組，將時(shí)間的長度和地域的廣度大大縮減,讓人們切實(shí)感受到了現(xiàn)代科技帶來貼地飛行般的速度與激情?？臁⒎€(wěn)、舒適，這可以說是高鐵動(dòng)臥列車帶給現(xiàn)代人高品質(zhì)出行，最好的體驗(yàn)了。

　　此次高鐵動(dòng)臥車票調(diào)價(jià)，據(jù)悉是根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定：自2016年1月1日起，動(dòng)車組票價(jià)實(shí)施市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，由運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭狀況自主確定。

　　當(dāng)社會(huì)已經(jīng)成為一個(gè)巨大的市場(chǎng)，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行就會(huì)為市場(chǎng)所牽動(dòng);當(dāng)企業(yè)發(fā)展被市場(chǎng)所形成的機(jī)制包圍，企業(yè)為了生存進(jìn)行適時(shí)的調(diào)整就會(huì)成為必然。據(jù)鐵路有關(guān)人士介紹，京滬動(dòng)臥開行后，鐵路部門曾做過統(tǒng)計(jì)，每逢節(jié)假日，高級(jí)軟臥的客座率還比較理想，但平時(shí)淡季，銷售狀況并不好。為此，鐵路按照市場(chǎng)供需狀況實(shí)施執(zhí)行票價(jià)的靈活浮動(dòng)，平峰票價(jià)和周末票價(jià)有漲有降，這也是讓車票銷售工作更符合市場(chǎng)化定律的重要舉措。

　　綜上所述，筆者想，乘客是否選擇高鐵動(dòng)臥列車出行，雖然車票漲價(jià)或降價(jià)已成定勢(shì)，但也只能是參考的條件之一。而高鐵動(dòng)臥舒適、安全、快捷、風(fēng)雨無誤、票價(jià)物有所值，這些優(yōu)良的品質(zhì)，才更應(yīng)該是人們權(quán)衡選擇的標(biāo)準(zhǔn)。