周志宏：“‘全紅信號’保安全”須廣而告之

　　作者：周志宏 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　昨天，記者從市公安局交警支隊獲悉，目前，市區(qū)共有23個路口設(shè)置了“全紅信號”，避免即將離開路口的車流與即將進入路口的車流發(fā)生沖突，從而保證出行安全。(江海晚報9月12日)

　　所謂“全紅信號”，是指交通信號燈從放行某方向交通流轉(zhuǎn)換到放行其他方向的交通流時，交叉口所有方向的信號燈全部顯示為紅燈，其目的主要是清空交叉口內(nèi)的尾部滯留車輛。也就是說，有幾秒鐘路口各個方向全部亮起紅燈，這期間可讓各方向在綠燈尾部進入路口但未及時通過的車輛有序駛離，給繁忙的路口“喘口氣”的時間。這不僅不會影響路口的通行效率，反而可以避免與即將進入路口的車輛發(fā)生沖突，保障出行安全。

　　然而，由于紅燈停、綠燈行的交通規(guī)則已經(jīng)深入人心，并已成為廣大交通參與者特別是駕駛?cè)说男袨樽杂X，故而，“全紅信號”剛剛亮相，許多人還“不明就里”，多半會以為是信號燈故障。畢竟是紅燈亮著，大都不敢隨意通行。一些駕駛?cè)诵熊嚂r抱著慣性思維，在路口等待放行時自以為馬上會變綠燈，于是掐準了時間一腳油門開了出去，結(jié)果信號燈并沒有變綠，取而代之的是3秒的路口信號燈全紅。

　　據(jù)介紹，當(dāng)路口各方向路幅較寬、交叉口面積較大時，車輛駛離路口所需的時間也會增加。若在3秒的黃燈信號內(nèi)，路口存在一個或多個方向車輛無法及時清空，滯留路口的尾車與下一放行方向的車流存在交織沖突風(fēng)險時，就需要設(shè)置全紅信號，延長尾車駛離路口的時間，以達到清空路口的目的。此外，高峰時段部分繁忙路口的車流量處于超飽和狀態(tài)，車輛在交叉口內(nèi)排隊緩行，需要更多的時間才能清空路口車輛，此時設(shè)置全紅信號，可以避免更多車輛涌入、滯留在交叉口內(nèi)造成路口打結(jié)、擁堵。

　　由此可知，路口各個方向全部亮起紅燈，這不是信號燈故障，而是有意設(shè)置。對廣大交通參與者而言，既是提醒、警示信號，更是安全信號，是交警部門為廣大交通參與者辦的一件好事、實事。

　　“‘全紅信號’保安全”須“廣而告之”。目前，南通市區(qū)共有23個路口設(shè)置了全紅信號。以虹橋路工農(nóng)路路口為例，該交叉口面積大，路幅較寬。在南北左轉(zhuǎn)黃燈結(jié)束切換到東西直行綠燈亮起之間以及東西直行黃燈結(jié)束切換到東西左轉(zhuǎn)綠燈亮起之間，均有3秒的時間整個路口各方向都亮紅燈，用來清空尾部滯留車輛。既保障路口通行秩序，也提高通行效率。

　　交警部門特別提醒，寧等三分、不搶一秒。為了大家的出行安全，再著急也得好好觀察清楚路口情況，按照信號燈指示通行。期待“‘全紅信號’保安全”的新舉措得到全面推廣;期待交警部門把好事辦實，把實事辦好，打通“最后一米”，通過報紙、廣播電視、網(wǎng)絡(luò)多媒體等多種渠道、采用多種形式，做廣泛深入宣傳，使之家喻戶曉、人人“上心”，尤其是駕駛?cè)?、老人孩子和殘疾?期待“‘全紅信號’保安全”觀念盡快深入人心，并成為廣大交通參與者的行為自覺，避免沖突和事故，保障出行安全。