快遞小哥超負(fù)荷工作“突發(fā)腦溢血”，誰之過?

　　作者：孫偉 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　常州30歲的快遞小哥小劉，近日因連續(xù)超負(fù)荷工作突發(fā)腦溢血，仍未脫離生命危險。小劉一個人要管一個片區(qū)，最近每天至少送幾十趟快遞，倒下前剛說了句：“今天可以稍微松口氣了。”(11月27日 澎湃新聞 )

　　“快遞”的便捷，不言而喻?？爝f服務(wù)這個行業(yè)越來越讓平常人感受到溫暖。然而，這其中也存在著許多行走在規(guī)范邊緣的問題，譬如快遞工的素質(zhì)和工作時間超負(fù)荷問題。這些都在時刻困擾著整個快遞行業(yè)向上向前發(fā)展的大方向?；蛟S這也是最終洗牌的驅(qū)動力量關(guān)鍵。

　　行走在城市和城鎮(zhèn)的大街小巷，日夜穿行不息的，頭腦里立馬展現(xiàn)出快遞小哥那種疾車飛馳的身影?？爝f公司的出現(xiàn)，打破了一個時代的軌跡，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)造就了他，他也成就了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)。新生事物的蓬勃發(fā)展的背后，往往是摸著石頭過河，甚至是打破常規(guī)的展現(xiàn)。但無論如何，都不能忽略，最終將貨物運送到千家萬戶手中的，仍是靠人力的傳遞。

　　駐停大街小巷，不管多晚，總能看到快遞小哥們的匆忙身影。其實拋卻身心的勞累而言，快遞這個行業(yè)是最講求多勞多得的，無論是“雙十一”，還是“雙十二”，對于快遞公司來講還是快遞員，都是喜聞樂見的。畢竟，多送一件貨物，就能多賺取一些勞酬。然而，這個是以犧牲更多的常人看似休閑的時間來換取的。譬如，這個“快遞小哥”超負(fù)荷工作突發(fā)腦溢血，即便是年輕人，也有一定的身心承受程度，打破了這個杠杠，觸了底線，是需要承擔(dān)代價的。

　　需要反思什么?仍然在于《勞動保護(hù)法》的強(qiáng)制性和對公司規(guī)章制度的契合程度。對于這個行業(yè)，有沒有工作時間的標(biāo)準(zhǔn)，是否也能做到交班倒替，這個需要勞動監(jiān)察部門給予監(jiān)督和指導(dǎo)。尤其是一些規(guī)模比較小的公司，在普遍衡量員工創(chuàng)造效益同時，雇員的數(shù)量成為了分割收益關(guān)鍵，這也使得部分公司不愿意多雇員工，員工為了自己的收益能夠最大化，多數(shù)愿意多勞多得，這種操作和規(guī)定上的違規(guī)，往往會形成新的社會問題。為了多送出一個快遞件，一些快遞工往往會忽略和逾越一些社會規(guī)矩，亂闖、逆行馬路，已經(jīng)成為一些小城市的弊病，還有就是好評差評問題，由于快遞員工的素質(zhì)參差不齊，也造成了一些違法問題產(chǎn)生。將收貨人的地址和信息隨意泄露，張貼，泄憤而為，這些都是問題。

　　快遞小哥超負(fù)荷工作“突發(fā)腦溢血”，如果不加以重視和管理，一生二的例子仍會不斷出現(xiàn)。即便是快遞公司建立在“賠償醫(yī)療費”的情況下，仍不能改變這種公司與雇員之間追求利益最大化的本性。這些不能僅讓市場調(diào)控起作用，更應(yīng)該讓一些勞動監(jiān)管部門作用其中，真正卡死快遞雇員同公司之間的勞動時間和收益關(guān)系，進(jìn)而促發(fā)市場調(diào)控，最終優(yōu)勝劣汰，凈化那些不規(guī)范的公司主體行為。