“開車致2死6傷被公訴”又是高跟鞋惹的禍

　　作者：周志宏 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　2020年9月5日，四川南充發(fā)生一起引發(fā)廣泛關(guān)注的交通事故：一輛正在城區(qū)行駛的特斯拉，突然撞上多輛車和多名行人，事故造成2人死亡、6人受傷，另有多車受損。當(dāng)時(shí)，52歲的女子劉某穿著鞋跟達(dá)5厘米的高跟鞋駕駛這輛特斯拉轎車。事發(fā)后，當(dāng)?shù)鼐酵▓?bào)劉某排除酒駕、毒駕嫌疑。后經(jīng)司法鑒定，涉事特斯拉轎車轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系均符合要求，未發(fā)現(xiàn)車輛所檢項(xiàng)目事故前存在的安全隱患。事故過(guò)程為車輛短暫停止后開始加速，直至車輛因碰撞損壞而停車，加速原因系車輛加速踏板被踩下。事后，劉某因涉嫌交通肇事罪被刑事拘留，后被取保候?qū)?。?dāng)?shù)亟痪J(rèn)定，劉某承擔(dān)此次事故全部責(zé)任，被害人均不承擔(dān)責(zé)任。(成都商報(bào)11月23日)

　　現(xiàn)如今，隨著女司機(jī)數(shù)量的不斷增多，關(guān)于駕駛安全又增添了一些新的問(wèn)題，或稱新的事故隱患，其中最多的問(wèn)題、最大的隱患就是穿高跟鞋開車。近年來(lái)，由于穿高跟鞋開車導(dǎo)致的交通事故已經(jīng)不是一起兩起。

　　現(xiàn)實(shí)生活中，女性穿高跟鞋“司空見慣”，也無(wú)可非議。只是作為女司機(jī)，在開車時(shí)，并不適合穿高跟鞋。無(wú)論是細(xì)跟高跟鞋，還是厚底粗跟鞋，抑或是坡跟，都不適合。

　　據(jù)介紹，從這些高跟鞋的特點(diǎn)看，因?yàn)樾?xì)跟高跟鞋著重力在前腳掌，后腳掌靠一個(gè)細(xì)跟撐起，卻無(wú)法得力。在踩踏剎車、踩油門時(shí)，由于后腳掌無(wú)法用力，全靠前腳掌踩踏，此時(shí)需要女司機(jī)使用比穿平跟鞋時(shí)更大的力氣，并且此時(shí)腳后跟會(huì)懸空，這又導(dǎo)致了無(wú)法掌握好的角度。這種情況在遇到需要急剎的時(shí)候，安全隱患是有很大的;厚底粗跟鞋與細(xì)跟高跟鞋的區(qū)別就在于腳底更厚，鞋跟更粗。而厚底鞋底對(duì)于開車的人來(lái)說(shuō)也是不好的。在學(xué)車的時(shí)候，教練一般都會(huì)教大家要用腳去感覺離合和油門的高度，一旦鞋底過(guò)厚，就無(wú)法通過(guò)腳來(lái)感覺踏板的高低，此時(shí)就無(wú)法準(zhǔn)確地掌握車速，很容易發(fā)生危險(xiǎn);不用說(shuō)，坡跟鞋的鞋跟與前腳掌是處于同一水平線的，但人的腳仍處于踩在一個(gè)斜坡的狀態(tài)。與細(xì)跟高跟鞋一樣，在踩踏剎車、油門時(shí)，仍需使用更大的力氣。在抬起踏板時(shí)，也無(wú)法良好地控制抬起的高度。特別是在急剎車時(shí)，很有可能崴腳，甚至無(wú)法一踩到底，極易釀成大禍。

　　由此可見，穿高跟鞋開車給自己和他人帶來(lái)的安全隱患都是明顯存在的，更是無(wú)法估量的。

　　盡管《道路交通安全法》目前尚未對(duì)開車是否能穿高跟鞋作明確規(guī)定，但是，在很多地方性法規(guī)中是有明確規(guī)定的，不得有穿拖鞋、高跟鞋(跟高4厘米以上)、赤腳、吸煙等妨礙安全駕駛的行為。顯然，如果穿高跟鞋造成交通事故，那么，就構(gòu)成違法行為。

　　事隔一年多之后，劉某穿著鞋跟達(dá)5厘米的高跟鞋駕駛特斯拉轎車，突然撞上多輛車和多名行人，事故造成2人死亡、6人受傷，另有多車受損，被當(dāng)?shù)貦z方以交通肇事罪提起公訴，無(wú)疑是一次血的教訓(xùn)，是一記重申交規(guī)、安全駕車的警鐘，女司機(jī)們必須引以為戒，一定要牢牢遵守交通安全法則，為了自己和他人的安全，開車時(shí)，一定不要、堅(jiān)決不能再穿高跟鞋了!否則，一旦遇到緊急情況時(shí)，極易導(dǎo)致交通事故，后果難以預(yù)料。