周志宏：規(guī)范充電行為 壓降火災(zāi)事故

　　作者：周志宏 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　前不久，鎮(zhèn)海區(qū)發(fā)生一起因電動自行車充電故障引發(fā)的火災(zāi)，燒毀電動自行車、摩托車100余輛。(寧波日報9月8日)

　　令人震驚，令人痛心，更須使人警醒。

　　近年來，電動自行車因其經(jīng)濟、便捷等特點，進入“尋常百姓家”，成為越來越多人的“代步工具”。隨之而來的是，由電動自行車引發(fā)的各類事故時有發(fā)生，2020年以來，僅浙江寧波，因電動自行車引發(fā)的火災(zāi)543起，今年前8個月，由電動自行車引發(fā)的火災(zāi)達191起。據(jù)消防救援人士介紹，“很大一部分火災(zāi)是因充電不規(guī)范引起的。”亟待引起有關(guān)各方的高度關(guān)注。

　　據(jù)報道，浙江寧波市消防部門近日進行的一場真火實驗，讓人們切身感受到了電動自行車不規(guī)范充電可能帶來的危險。此次實驗是模擬高功率充電器對電動自行車電池進行過載充電的情況。實驗人員首先對一輛電動自行車進行拆解，取出電池組，并使用不適配的充電器進行充電。在沒有電壓保護的情況下，接通電源后約46分鐘，電池電壓達到4.7伏，電池發(fā)生過充現(xiàn)象，并突然冒出白煙，出現(xiàn)明顯鼓包，同時噴射出大量火星。僅數(shù)秒時間，鋰電池被徹底點燃，在一聲巨響中電池爆炸，燃燒的電池碎片散落一地，讓人驚出一身冷汗。

　　據(jù)了解，過載充電之所以會引發(fā)火災(zāi)，主要是與電池的特性有關(guān)。當(dāng)前市面上流通的電動自行車電池以鋰電池為主，由于電池存在電阻，在充電過程中，電池會積蓄大量熱量。通常來說，電池中的保護裝置可以承受一定程度的過載充電。但如果使用的是劣質(zhì)電池，或者不按正規(guī)方法充電，當(dāng)過載充電時間過長，電池就會發(fā)生短路，導(dǎo)致電池內(nèi)部的溫度和壓力上升，從而引發(fā)火災(zāi)。

　　規(guī)范充電行為，壓降火災(zāi)事故是當(dāng)務(wù)之急。火災(zāi)無情，需要警鐘長鳴。給電動自行車充不能隨心所欲、想怎么充就怎么充。8月30日，浙江寧波市十六屆人大常委會第十二次會議表決通過《寧波市電動自行車充電安全管理規(guī)定》。對于違法充電行為，《規(guī)定》明確“由消防救援機構(gòu)責(zé)令改正;拒不改正的，處五十元以上二百元以下罰款”，強調(diào)，任何單位和個人都有權(quán)對電動自行車違法充電行為予以勸阻、舉報。值得各地“抄作業(yè)”。

　　據(jù)此，一方面，有關(guān)部門要強化宣傳和監(jiān)管，一方面，市民在購買電動自行車或電動自行車電池時，須從正規(guī)途徑購買;在對電動自行車充電時，應(yīng)嚴格按照使用說明規(guī)范操作，嚴禁宅內(nèi)充電和飛線充電等危險行為。上下同心、多方合力，堅決把電動自行車充電引發(fā)的火災(zāi)事故降下來。