丁家發(fā)：公交司機(jī)豈能“帶病”上路

　　作者：丁家發(fā) 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　4月8日11時(shí)42分許，南昌市東湖區(qū)疊山路勝利路口至子固路口段，公交車贛AM0902由東向西先后與多名行人發(fā)生碰撞，造成一起交通事故，3人當(dāng)場(chǎng)死亡、7人受傷送醫(yī)。目前，駕駛員李某(男，51歲)已被警方控制，經(jīng)初步調(diào)查，駕駛員李某駕駛車輛行至事發(fā)路口時(shí)突發(fā)心臟不適失去意識(shí)。事故原因警方正在進(jìn)一步調(diào)查中。(4月10日央視新聞)

　　這起重大交通事故造成3死7傷，竟然是公交司機(jī)突發(fā)疾病所引發(fā)，損失慘重，教訓(xùn)也十分深刻。筆者認(rèn)為，公交司機(jī)“帶病”上路，就是拿乘客安全當(dāng)兒戲，杜絕公交司機(jī)“帶病”上路，已到了刻不容緩的地步。

　　如今，公交司機(jī)的健康狀況令人堪憂，多數(shù)屬于亞健康狀態(tài)。由于經(jīng)常不能按時(shí)吃飯，生活節(jié)奏不規(guī)律，不少公交司機(jī)早已疾病纏身，其工作高強(qiáng)度、高風(fēng)險(xiǎn)、高壓力，被戲稱為另類“三高”。在現(xiàn)實(shí)生活中，一些公交司機(jī)“帶病”上路運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)成為一種常態(tài)，如果途中突發(fā)疾病或身體不適，車輛失去控制，將會(huì)危及一車乘客的安全。由此可見，公交司機(jī)“帶病”上路，存在較大的安全隱患，也是拿廣大乘客的安全當(dāng)兒戲。

　　近年來(lái)，各地時(shí)常有這樣的報(bào)道：某路公交車司機(jī)在駕駛車輛過(guò)程中，由于突發(fā)疾病或身體不適，在昏迷前的最后關(guān)頭，司機(jī)拼盡全力將公交車停放在安全的地段，最終挽救了一車乘客的生命。這種“感人”的事跡，常常被認(rèn)為是正能量，能夠獲得社會(huì)輿論的一片贊譽(yù)之聲，很少有人去質(zhì)疑公交司機(jī)是否“帶病”上路。殊不知，贊譽(yù)之聲掩蓋下的安全隱患，卻沒有得到重視。這種情形，也在一定程度上縱容了公交司機(jī)“帶病”上路，一旦出事，“感人”事跡瞬間將變成“流淚”的悲劇。

　　在這起重大交通事故中，涉事公交司機(jī)李某已被警方控制，等待他的將是法律的制裁。然而，痛定思痛，必須汲取這起事故的教訓(xùn)。事實(shí)上，李某在突發(fā)心臟不適前，平時(shí)的身體狀況，或許有所預(yù)兆、預(yù)警，只是他自己沒有在意，而公交公司也疏于管理和檢查，以至于李某“帶病”上路運(yùn)營(yíng)，對(duì)此，公交公司也負(fù)有一定的責(zé)任。而且，李某駕駛公交車屬于職務(wù)行為，造成3死7傷重大交通安全事故，除李某需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任外，公交公司則逃不了干系，需要承擔(dān)一大筆的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，為自身管理上的過(guò)錯(cuò)賣單，可謂得不償失。

　　公共交通安全非兒戲，公交司機(jī)豈能“帶病”上路，必須采取措施杜絕，以保障廣大乘客的安全。一方面，公交公司要加強(qiáng)監(jiān)督和管理，定期對(duì)司機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制體檢，杜絕“帶病”上路，并合理安排司機(jī)輪休或調(diào)養(yǎng)，防止疲勞駕駛，從源頭上消除安全隱患;另一方面，公交司機(jī)本人也要注意自身健康問(wèn)題，平時(shí)加強(qiáng)鍛煉、合理飲食和休息，如果出現(xiàn)身體不適或病癥，千萬(wàn)不要硬撐“帶病”上路，應(yīng)立即上報(bào)公司安排替班，并接受檢查和治療，等身體狀況符合上崗條件再返崗工作。這樣，有效避免“帶病”上路，防止引發(fā)交通事故，乘客的安全才能無(wú)虞。