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張洪泉：機(jī)制建設(shè)是一個地區(qū)穩(wěn)健發(fā)展的必由之路

2019-04-28 11:32:56　【oc3-line.com】 來源：時評界　有0人發(fā)表了看法
[導(dǎo)讀]　　劣等的辦法讓好人去變壞，而優(yōu)秀的制度讓壞人去變好。據(jù)說當(dāng)年歐洲殖民者在販賣非洲黑奴時都是整船進(jìn)行運輸，清點完人數(shù)，裝完船販賣者...
　　作者：張洪泉   稿源：時評界   編輯：洪小兵
　　生活中，工作里，經(jīng)?？梢钥吹狡饣鸨纳霞墸粗豁樠?、有違規(guī)的地方，扯開嗓子罵上幾句。下級聽到看到后感覺恐懼或者說威嚴(yán)，隨即瞬間改變一會兒、改變一下工作作風(fēng)，但是領(lǐng)導(dǎo)不在了，則又會回到以前拖沓散漫的工作作風(fēng)中。事實上，一個地區(qū)的穩(wěn)健發(fā)展，離不開一個想辦事、會辦事、辦好事又不出事的管理機(jī)制。
　　2007年歲末，上海市政工程管理局收到英國一家工程設(shè)計公司的信函，信中說，外白渡橋的“橋梁設(shè)計使用年限為一百年，現(xiàn)在已到期，請對該橋注意維修”，還重點強(qiáng)調(diào)“建議檢修水下的木樁基礎(chǔ)混凝土橋臺和混凝土空心薄板橋墩。”除了自律、職業(yè)精神、負(fù)責(zé)態(tài)度、法律約束外，相關(guān)報道中也有這樣的說法：“英國設(shè)計單位這樣做的目的，是為了免除橋梁發(fā)生意外后所需承擔(dān)的法律責(zé)任，但也從另一方面反映出設(shè)計方專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。”其實，最終是法律約束機(jī)制使其然也。
　　隨著視頻監(jiān)控技術(shù)在城區(qū)各路口的應(yīng)用，駕駛員故意闖紅燈的概率越來越小?，F(xiàn)在即便是午夜，在空蕩蕩的大街上，大家也可以經(jīng)常看到有小汽車在等信號通過，而這些情景在多年前往往被一些人當(dāng)成國外行人素質(zhì)高的案例。視頻監(jiān)控駕駛員違章的最終結(jié)果，就是駕駛證被扣分，甚至駕駛員被罰款，違反的多了，就會吊銷駕駛證而去重考，這就是一個有效的交通管理機(jī)制。現(xiàn)實中，我們生活和社會管理上，缺的就是管理機(jī)制。
　　其實，以法治國才是社會發(fā)展的核心，這里說的以法講的就是用規(guī)矩、用機(jī)制去管理，僅僅簡單的說教，是無法徹底對那些見利忘義的商人、官員糾正自己的不法行徑。網(wǎng)絡(luò)盛傳的《資本論》里，馬克思曾經(jīng)說過,“如果有100%的利潤,資本家們會挺而走險;如果有200%的利潤,資本家們會藐視法律;如果有300%的利潤,那么資本家們便會踐踏世間的一切! ”唯有法律制度健全，形成監(jiān)管機(jī)制，再有嚴(yán)格的執(zhí)行力，唯有此才能對邪惡勢力產(chǎn)生威懾。
　　劣等的辦法讓好人去變壞，而優(yōu)秀的制度讓壞人去變好。據(jù)說當(dāng)年歐洲殖民者在販賣非洲黑奴時都是整船進(jìn)行運輸，清點完人數(shù)，裝完船販賣者把船費給運輸者，完成交易。這樣的結(jié)果是黑奴在船上的死活是沒人有積極性去關(guān)心的，長途運輸和生存環(huán)境的惡劣經(jīng)常造成大量黑奴在運輸中死亡，甚至下船時人數(shù)不到一半。后來規(guī)則稍做修改交易結(jié)算的時間不是在上船時，而是改在了下船時，清點人數(shù)，大大提升了上船黑人的死亡率，這就是有品質(zhì)的管理機(jī)制。

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