史豫東：別讓曬糧成為豐收最后一道坎

　　作者：史豫東 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　民為國基，谷為民命。糧食安全是“國之大者”，我國以占世界9%的耕地、6%的淡水資源，養(yǎng)育了世界近1/5的人口，不僅要讓14億人吃得飽，更要吃得好，只有始終繃緊糧食安全這根弦，做到顆粒歸倉，才能確保牢牢把住糧食安全主動權(quán)，筑牢筑牢糧食安全根基。

　　根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)，2022年全國夏糧總產(chǎn)量2947.8億斤，比上年增加28.7億斤，增長1.0%。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部表示，今年又是一個豐收年，實現(xiàn)1.3萬億斤以上目標(biāo)有把握。這一成績來之不易，說明了黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央把糧食安全作為治國理政的頭等大事，提出“確保谷物基本自給、口糧絕對安全”的新糧食安全觀，確立以我為主、立足國內(nèi)、確保產(chǎn)能、適度進(jìn)口、科技支撐的國家糧食安全戰(zhàn)略完全正確，不僅為我國乃至整個世界糧食安全做出了積極貢獻(xiàn)。

　　公路曬糧原因多

　　從第三次農(nóng)業(yè)普查數(shù)據(jù)可知，我國小農(nóng)戶占整個農(nóng)戶數(shù)量的98%左右，意味著在相當(dāng)長一段時間，‘大國小農(nóng)’的基本國情不會改變。面對“麥?zhǔn)煲簧危⒖趭Z糧”的短暫收割期，再加上“九成熟，十成收;十成熟，一成丟。”的收割提前期，導(dǎo)致數(shù)以億計的糧食在短時間內(nèi)收割需要進(jìn)行晾曬，降低水分，方便入倉存儲。一方面，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，村村通工程硬化了大量村間道路，水泥路或柏油路材料比熱容小，容易吸熱，能夠縮短晾曬時間，地勢平坦方便曬攏;另一方面，在農(nóng)業(yè)機(jī)械化的普及以前，農(nóng)民會在自家地頭提前收割一部分農(nóng)作物，然后用石碾打造曬場，用以邊割邊脫穗，邊曬糧入倉。隨著科技進(jìn)步，各種類型的收割機(jī)出現(xiàn)在祖國南北的田野上，解放了農(nóng)民勞動力，省去了收割脫穗過程，只需要負(fù)責(zé)曬糧入倉，越來越多人由于性價比降低而不愿去費時費力費錢去打造曬場。以上兩方面情況，綜合導(dǎo)致了農(nóng)民自制曬場比例降低，公路曬糧比例增多。

　　公路曬糧危害大

　　汽車飛馳而過，農(nóng)戶曬糧正忙，本該是各有一番熱鬧場景，卻因為存在同一場地而危險重重：一是造成安全隱患。秋收季節(jié)，無論是河南，還是浙江都存在公路曬糧的情況，部分農(nóng)民甚至?xí)捎媚径?、樹枝、石塊，更有甚者采用空酒瓶來充當(dāng)障礙物，防止汽車碾壓糧食。各種障礙物會造成車輛輪胎損傷，增加爆胎概率，造成人員傷亡;糧食摩擦力較小，車輛在上面行駛?cè)菀状蚧?，造成車輛失控;曬糧占道導(dǎo)致會車?yán)щy，出現(xiàn)車輛剮蹭或者相撞;二是污染大氣環(huán)境。在曬糧過程中的攤糧和收糧過程中，會有大量秸稈、塵土和飛絮漫揚(yáng)在空中。一方面會影響過往車主視線，威脅駕駛安全;另一方面會隨著呼吸進(jìn)入肺中，引發(fā)呼吸道疾病，影響身體健康;三是降低糧食品質(zhì)。目前公路材料構(gòu)成主要是水泥和柏油，水泥中石子、沙子等粗細(xì)骨料會隨著時間而出現(xiàn)剝落現(xiàn)象，瀝青本身也是一種致癌物，兩者混入糧食中都將會導(dǎo)致雜質(zhì)率上升，品質(zhì)下降;另一方面汽車尾氣、車輪中夾雜石子和風(fēng)攜帶的垃圾都會對糧食產(chǎn)生影響。

　　疏堵結(jié)合治亂象

　　堵住漏洞，扎緊籬笆，人人抵制公路曬糧：一是筑牢法律防火墻。我國道路交通安全法明確規(guī)定，未經(jīng)許可，任何單位和個人不得占用道路從事非交通活動。公安交警、市交通局、綜合執(zhí)法局以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作單位要時刻以保障糧食安全、人生安全為行動準(zhǔn)則，加大管理力度，增加巡視頻率，對違法占道現(xiàn)象立即發(fā)出整改通知，嚴(yán)肅執(zhí)法行為，以建章立制的方法，杜絕公路曬糧行為的出現(xiàn);二是夯實宣傳主陣地。宣傳工作是黨聯(lián)系人民群眾的重要渠道，是黨的一項極端重要的工作，是糧草、是喉舌、是利劍，因此需要成立宣傳小組，深入田間地頭、農(nóng)產(chǎn)品集散地，打響秋收農(nóng)忙季節(jié)道路交通安全“宣傳站”。多措并舉打造宣傳矩陣，如宣傳單、易拉寶、橫聯(lián)、村委喇叭、廣播站、抖音等形式，結(jié)合實際發(fā)生的具體事故案例，來宣傳公路曬糧的危害性，提高交通安全意識，及時消除安全隱患，確保農(nóng)村道路交通安全、有序、暢通;三是暢通反饋大渠道，發(fā)揮群眾主觀能動性，走群眾路線，讓群眾去監(jiān)督、反饋，設(shè)置專人專崗負(fù)責(zé)舉報熱線，利用抖音、快手網(wǎng)絡(luò)平臺開展隨手拍公路曬糧活動，對苗頭性問題做到早發(fā)現(xiàn)、早提醒、早糾正。管理部門能夠通過關(guān)注輿情，迅速定位，立即上前制止行為，進(jìn)行安全教育，幫助農(nóng)戶將晾曬在公路上的谷物轉(zhuǎn)移至安全地方，消除安全隱患。

　　疏通道路，主動作為，群眾曬糧有地方：一是盤活存量。考慮到曬梁具有短時間的特性，村集體可以多方籌措晾曬空地，比如村文化活動廣場、已經(jīng)硬化的廠房大院、待建空地等，或者交通部門根據(jù)各村道路交通實際通行情況，把冗余度較高的道路網(wǎng)，部分道路專時專用為曬糧場地。;二是擴(kuò)大增量。部分村集體經(jīng)濟(jì)合作社可以統(tǒng)一新建曬糧場地，根據(jù)農(nóng)戶數(shù)和畝數(shù)，科學(xué)規(guī)劃與設(shè)計場地。在夏忙與秋收時，依據(jù)糧食作物成熟情況，收割前，劃分好每戶的場地與時間，讓顆粒歸倉，讓農(nóng)戶歸心;三是提升質(zhì)量?？萍假x能曬糧質(zhì)量，推廣糧食烘干機(jī)械設(shè)備。現(xiàn)代烘干設(shè)備日益多遠(yuǎn)，既能日處理能力高達(dá)上百噸的“大塊頭”，也有針對家庭農(nóng)場和普通農(nóng)民的“輕騎兵”。政府部門加大相關(guān)財政補(bǔ)貼政策，鼓勵農(nóng)民采購烘干機(jī);鼓勵企業(yè)靠前收購糧食，進(jìn)行規(guī)?；娓?，減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān);鼓勵科研單位與國內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)加大人力物力財力投入，促使在未來糧食烘干機(jī)行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)化、大型化、自動化，提升曬糧質(zhì)量。

　　作為人口眾多的大國，解決好吃飯問題始終是治國理政的頭等大事。始終堅持底線思維，守住耕地紅線，端穩(wěn)糧食飯碗，既能豐得多，又能夠收得好，就一定能在廣袤田野上孕育新的豐收。