張洪泉：上海取消老人免費交通 應切實聽取民意

　　作者：張洪泉　稿源：時評界　編輯：時小川

　　根據(jù)上海市人民政府統(tǒng)一部署，老年綜合津貼制度實施后，本市不再實行70周歲以上滬籍老年人免費交通制度，原社會保障卡副卡(敬老服務專用)的使用期截止到昨天。也就是說，今天起，原持有敬老卡的滬籍老年人，乘坐公交和軌道交通線路都需買票或投幣上車。(新聞晨報6月26日)

　　上海老年綜合津貼制度經(jīng)過較長時間的吹風，盡管很多民眾對此有異議，但終于實施了。不管地方政府如何思考，但是行為的最終結果是要讓絕大多數(shù)群眾滿意，制度在實施前一定要廣泛聽取民意。而取消老人免費交通，存在著諸多問題。

　　作為老年人，因為不同年代的退休工資執(zhí)行標準不一，越是年紀大的，工資越低。而此前有媒體報道報道群眾建議，表示上海地鐵票價并不便宜，“我去共康新村，一次就是7塊，來回是14塊，算上公交，一天16塊。如果補貼只有50元的話，我一個月去3次也就用完了。”也就是說，取消老人交通政策，在這樣的政策和環(huán)境下，老年人外出的機會漸減，不利于老人活動。

　　其實，制定老人持卡免費稱公交，目的一是方便老人出行，二是體現(xiàn)政府和社會對老人的關注，畢竟每個人都有老的時候。而絕大多數(shù)老人都是沒有專用私家車的，上了年紀外出自己開個車，既對自己安全不利，更不利于街上來來往往的行人。給了津貼后，老人們乘車的機會就少了，一個人在大街上走走拐拐的，也不利于自身和司機開車安全。

　　老年交通免費卡不僅為了方便老人，更是對老人身份的一種確認，容易讓乘客和司機對老人進行讓座、攙扶，提供各種便利?，F(xiàn)在老人保養(yǎng)的越來越好，很多老人從外形上無法看出是70歲，但是實際身體狀況已經(jīng)和年輕人無法比。如果沒了老年卡的確認，很容易被誤認為不是老人，而忽視幫助。

　　老人免費交通政策作為一個歷史性的老政策，只能豐富功能，而不是取消?，F(xiàn)在山東省聊城市，在原來70歲老人免費乘車的政策下，將65歲---69歲的老人也納入政策，可以享受半價，讓更多的老人受益，備受群眾稱贊。上海將老人卡取消，給百十塊錢的補貼確實讓老人感覺不容易接受。再者讓老人去某保險公司辦什么卡，享受部分福利，也很容易被誤解。

　　制定政策的好壞，不是新聞評論說好就是好，也不是官員說好就是好，而是要讓受益人說好。如果受益人既拿了補貼，又不支持政策，那么這個政策就是一個失敗，值得上級考慮。