張洪泉：男子工作29天欠公司4000多元 私扣車輛是啥

　　

　　作者：張洪泉    稿源：時評界    編輯：洪小兵

　　2020年8月23日，31歲的吳先生入職西安客速信達物流有限公司，公司位于雁塔南路，工作崗位是司機，為多個平臺運輸貨物。更讓吳先生想不到的是，從公司財務(wù)發(fā)給他的工資表看，他9月總工資為—4356.4元，“項目工資”3483.6元，“減項工資”中，私扣車輛5600元、損壞500元、交接失誤500元、曠工500元……總計扣款7840元。(西部網(wǎng)10月29日)

　　打工掙錢謀生，是一個人生活的一部分，干完活非但不給錢，還欠單位的，這事兒確實非常奇怪。認真閱讀了新聞，也沒有發(fā)現(xiàn)其中的“私扣車輛”究竟是一個神馬條款?這個需要陜西省勞動保障單位給調(diào)查并解釋一番，以解讀者之惑。

　　這個新聞的看點在于地方勞動監(jiān)管部門已介入，相信在不久的將來，會有一個符合法律的處置結(jié)果出現(xiàn)在公眾面前。不難看出，無論涉事單位如何解釋，該公司對員工的工資結(jié)算不符合西安市最低工資標(biāo)準規(guī)定;收取押金的做法不符合我國《勞動法》;未按照法律規(guī)定簽訂勞動合同，根據(jù)相關(guān)法律，用人單位與勞動者未簽訂勞動合同，工資須按照約定工資的兩倍支付給勞動者。

　　至于雙方承擔(dān)何種法律義務(wù)，需要在合同里約定，這些都在日后實踐過程中，需要合同雙方落實。其實，作為本案件，當(dāng)事人盡管受害，但和涉案單位簽合同的模式，值得反思。作為一個務(wù)工人員，需要有一個合法合情合適的合同，合同內(nèi)容應(yīng)該保護雙方的最大權(quán)益。涉案企業(yè)也有義務(wù)給吳先生一份，吳先生起碼自己要保留一份，以備發(fā)生爭議或維權(quán)時候使用。

　　從以往的案例看，有些企業(yè)在簽訂合作協(xié)議或勞動合同的時候，利用信息不對稱或自己的強勢地位，簽訂霸王條款，多方面的維護企業(yè)主的利益，忽略受雇人員的權(quán)益，一味的扣款和罰款。在如此簽約環(huán)境下，勢必難以維護另一方的合法權(quán)利。事實上，對于新聞中的“私扣車輛”條款，我百思不得其解，一個司機開車就開車，如何去私扣車輛呢?如果真的私扣車輛影響到物流公司的營運，這則是另外一個問題，不僅僅是扣減工資的事兒了。

　　法律事實就是事實，不能因為新聞爆料影響法律條款的使用，影響到執(zhí)法部門對法律事實的判定。