“突然開車門嚇倒騎車人司機擔全責”不冤

　　作者：周志宏 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　近日，王某騎行電動車正常經(jīng)過南京江寧通淮街時，正逢路邊停車的李某隨手打開了車門。猝不及防的王某緊急避讓，結(jié)果慌亂中連人帶車摔倒在地受傷。(揚子晚報 5月22日)

　　據(jù)介紹，王某騎行電動車沿通淮街正常行駛，遇路邊停車的李某突然打開車門，致王某急忙避讓后，于慌亂中連人帶車摔倒在地，但兩車并未相撞。隨后，李某將王某從地上扶起來，王某感覺身體沒什么事，便騎車離開了。誰知，到了晚上，王某發(fā)覺腿部腫脹，疼痛難忍，到醫(yī)院拍片檢查，所幸只是軟組織挫傷?；藬?shù)百元醫(yī)藥費的王某越想越委屈，于是撥打12345請求民警幫助尋找肇事車輛，討要賠償。隨后，江寧開發(fā)區(qū)交警通過路面公共監(jiān)控找到李某的車輛，并順利找到李某。對此，李某覺得自己很冤，表示自己打開車門時，未觸碰到王某，對方騎車摔傷跟自己無關(guān)。

　　粗一聽，李某似乎“很冤”，因為李某“打開車門時，未觸碰到王某”。李某真的“很冤”么?非也!

　　據(jù)了解，現(xiàn)在的交通事故中，有一種叫“開門殺”。所謂“開門殺”，就是駕駛?cè)嘶虺丝拖萝嚂r沒有觀察清楚車后方的情況，就貿(mào)然打開車門下車。如果這時有人騎電動車或者自行車剛好從車后方駛來且距離比較近，就會導(dǎo)致騎車人反應(yīng)不及時撞到車門上造成傷害。如果電動車或自行車速度過快，騎車人來不及反應(yīng)，難免造成碰撞事故，嚴重的甚至?xí)斐扇藛T傷亡。

　　《道路交通安全法實施條例》針對機動車在道路上臨時停車明確規(guī)定：車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行，同時，也對乘客行為進行了明確，在機動車道上不得從機動車左側(cè)上下車;開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行;刑法第一百三十三條明確，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。因此，如果“開門殺”造成人員傷亡，駕駛?cè)撕统丝驮趦?nèi)的責任人除承擔民事賠償責任外，還可能涉嫌交通肇事罪被追究刑事責任。

　　上述案件中，雖然李某“打開車門時，未觸碰到王某”，但民警表示，李某突然開車門，影響了王某正常騎行。最終，交警認定，雖然兩車未接觸，但李某疏于觀察是致王某摔倒受傷的根本原因，應(yīng)負該起事故全部責任。由此可見，李某被判擔全責，一點也不冤。最終，李某主動承認錯誤，賠償了王某全部的醫(yī)療費。

　　近年來，“開門殺”事故屢屢發(fā)生，主要原因往往是駕駛員和乘客法治意識淡薄，缺乏安全意識所致。為有效防范“開門殺”，有人建議采用“荷式開門法”。所謂“荷式開門法”，就是司乘人員開車門時使用距車門較遠的手開門，坐在左側(cè)的人用右手開車門，坐在右側(cè)的人用左手開車門。這樣就會強迫自己有一個轉(zhuǎn)體動作，方便更好觀察后方情況。盡管采用“荷式開門法”可以有效防范“開門殺”，但是，由于有關(guān)方面宣傳不力，處罰不嚴，特別是機動車駕駛?cè)藛T對“開門殺”特別是象本文論及的“無接觸”“開門殺”事故缺乏足夠清醒的認識。

　　“突然開車門嚇倒騎車人司機擔全責”的判定，再次警示機動車駕駛?cè)藛T，小疏忽也會引發(fā)大災(zāi)禍。停車、開門、下車雖是一件稀松平常的小事，但卻暗藏“殺機”，教訓(xùn)極其沉重。為了自身和他人生命安全，不管是駕駛員還是乘客，在開車門前一定要先觀察周邊車輛、行人通行情況，確保安全后才可開門;駕駛?cè)藛T切莫忘記對乘客必須盡到“提醒”義務(wù)。非機動車駕駛員和行人，在靠近路邊停放的車輛時，要與車輛保持一定的距離，避免意外事故發(fā)生。