毛開(kāi)云：鐵路調(diào)圖要方便快捷更要安全實(shí)惠

　　作者：毛開(kāi)云 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　近10年來(lái)我國(guó)最大范圍的鐵路運(yùn)行圖調(diào)整將在5月15日實(shí)施。“這次調(diào)圖不同于近年來(lái)多次在既有運(yùn)行圖基礎(chǔ)上進(jìn)行的微調(diào)，而是對(duì)現(xiàn)行運(yùn)行圖基本框架的整體優(yōu)化，在大幅增開(kāi)旅客列車的同時(shí)，統(tǒng)籌了高鐵與普通鐵路，統(tǒng)籌了各種開(kāi)行距離的列車，是對(duì)列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化。”中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣表示。(4月20日中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng))

　　這次鐵路運(yùn)行圖調(diào)整，是自2007年以來(lái)鐵路實(shí)施的最大范圍列車運(yùn)行圖調(diào)整，也是增量最大的一次調(diào)整，旅客出行無(wú)疑將更加方便和快捷。然而，鐵路調(diào)圖既要方便快捷，更要安全實(shí)惠。安全沒(méi)保障，方便快捷就沒(méi)有實(shí)際意義;旅客沒(méi)實(shí)惠甚至出行負(fù)擔(dān)更重，方便快捷自然大打折扣。

　　鐵路運(yùn)行尤其是動(dòng)車運(yùn)行，安全問(wèn)題必須保障。浙江溫州“7·23”動(dòng)車事故已經(jīng)過(guò)去4年多，但留給人們的傷痛至今揮之不去，特別是當(dāng)時(shí)的鐵道部新聞發(fā)言人王勇平那句“至于你信不信，我反正信了”，讓人想起就不寒而栗。輸入“動(dòng)車事故”請(qǐng)教度娘，找到相關(guān)結(jié)果約3,540,000個(gè)，這個(gè)數(shù)字足以讓人震驚、催人警醒。安全高于一切，生命大于天，任何事情任何時(shí)候都必須把安全放在第一位，把生命置于至高無(wú)上的地位，鐵路調(diào)圖更應(yīng)如此。

　　多年以來(lái)，從“鐵老大”口中出來(lái)的數(shù)據(jù)幾乎都是虧損。有媒體報(bào)道，2015年鐵路部門出現(xiàn)巨額虧損。很多專家學(xué)者預(yù)計(jì)，“十三五”時(shí)期，我國(guó)的鋼材、有色金屬、煤炭、建材、化工等行業(yè)產(chǎn)量都將達(dá)到或接近峰值，而這些品類恰恰都是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕浽?，重化工業(yè)產(chǎn)量的斷崖式下降，無(wú)疑提醒著鐵路運(yùn)輸量也可能會(huì)經(jīng)歷斷崖式下降。果真如此，鐵路運(yùn)行增量越大，豈不虧損更多?“鐵老大”虧損增多，消費(fèi)者不被“揩油”就不錯(cuò)了，還奢談得到什么實(shí)惠?

　　其實(shí)，人們一直對(duì)“鐵老大”的“虧損說(shuō)”持懷疑態(tài)度。年年虧損，虧得起嗎?越虧越增量，這也不合常理。所以，旅客希望鐵路調(diào)圖成果要讓大家共享，那就要看“鐵老大”悄悄賺錢、悶聲發(fā)財(cái)時(shí)，是否愿意讓旅客也分得一杯羹?

　　全方位優(yōu)化鐵路運(yùn)行圖，對(duì)旅客來(lái)說(shuō)確實(shí)方便快捷了，但更重要的是必須安全實(shí)惠。為此，“鐵老大”還有很多工作要做，關(guān)鍵問(wèn)題是心中要有旅客，不能只讓自己腰包鼓起來(lái)，而讓旅客牢騷滿腹、怨聲載道;鐵路主管部門更須切實(shí)履職，要讓鐵路改革成果讓所有人共享，這才與中央提出的共享發(fā)展理念相一致。