張洪泉：年違規(guī)34條扣134分，究竟啥情況?

　　作者:張洪泉 　稿源：時評界　編輯：時小川

　　昨天上午,一輛灰色起亞被鄞州交警攔下。一查,這輛車竟有34條違法,將要被記134分。執(zhí)勤民警上網(wǎng)一查,差點以為警務(wù)通出錯了:這輛灰色起亞竟有34條違法,將要被記134分,其中一次性記滿12分記錄3次、記6分記錄竟多達9次,其他2分、3分記錄無數(shù)。這些交通違法,多數(shù)在外地及高速上被電子警察記錄下來的。(現(xiàn)代快報2月26日)

　　不到一年的時間內(nèi)，居然出現(xiàn)如此多的違章記錄，如果不是本次警方強行查扣，被媒體曝光，恐怕車主還在每天忽忽悠悠的開違規(guī)車。但是，車主出現(xiàn)如此多的違章信息，卻一直偷摸上路，這個情況卻是一個大問題，需要警方來解決。

　　新聞中稱:“10:30左右,一輛灰色起亞轎車剛一進入鄞縣大道視頻監(jiān)控區(qū)域,就被“天網(wǎng)”鎖定并報警。值班人員小莊立即發(fā)出攔截口令,執(zhí)勤民警在鄞縣大道與廣德湖南路路口將該車截停。” 灰色起亞車能被抓住了，說明違章車確實能被抓住。此前該車有34次違章，屬于嚴(yán)重違法車輛，而為什么沒有警方依法查處呢?相對個別小車事故，大違章存有更大的安全隱患，更是一個必須進位的環(huán)節(jié)。

　　34次都是在外地及高速上被電子警察記錄下的，說明執(zhí)法過程中行之有效，但是在落實上尚存在環(huán)節(jié)上的瑕疵。34次違章記錄，從表面上僅僅是扣分和罰款的問題，實際上是一個個安全隱患，說不清哪個節(jié)點就能要人性命。而如何建立一個嚴(yán)重違章車處罰機制，是警方必須要考慮的問題。

　　從目前的交通違規(guī)處理機制上看，審車限制是一個必備的環(huán)節(jié)。而在審車處理違規(guī)這個事情上，已經(jīng)出現(xiàn)違法車主通過民事訴訟擊敗車管所，從而不處理交通違章同樣可以審車。所以，建議警方設(shè)置新的違章處理機制，在全國范圍內(nèi)只要發(fā)現(xiàn)違章積分到一定程度的車輛，一些服務(wù)就自動拒絕使用，同時將這些違章人員的信息自動輸入到個人信用信息里，從而進行在某些方面的限制。