李慶：不要讓共享豪車成為市場(chǎng)上的曇花一現(xiàn)

　　作者：李慶 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　近日，杭州延安路嘉里中心商場(chǎng)前，一支特殊的豪車隊(duì)伍，吸引了不少圍觀市民駐足拍照。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，該豪車共享平臺(tái)創(chuàng)始人周銘杰先生向記者表示：這一次五十多輛超跑聚集在嘉里中心，不光是為了給正式公測(cè)的豪車共享型APP造勢(shì)，也是想讓更多的人能接觸到豪車，能開(kāi)上超跑，圓更多人兒時(shí)的超跑夢(mèng)!(8月30日 中華網(wǎng))

　　共享汽車，聽(tīng)上去有些陌生,但是他和共享單車一樣,在一定程度上可以使閑置的社會(huì)資源被充分利用起來(lái)，最大限度的滿足人們的日常出行需求。不僅如此，共享汽車還有助于緩解交通堵塞以及減少空氣污染。共享豪車作為普通的共享汽車的升級(jí)版，能為市民帶來(lái)更多意想不到的驚喜。比如：公司接大客戶時(shí)為彰顯公司實(shí)力需要租賃豪車，租賃費(fèi)用通常以天為單位計(jì)算，價(jià)格不菲，而共享豪車以小時(shí)為計(jì)量單位，在一定程度上幫助公司減少了不必要的開(kāi)支。還有就是像創(chuàng)始人周銘杰先生所說(shuō)的那樣有很多的人在兒時(shí)都有一個(gè)豪車夢(mèng)，但是可能受現(xiàn)實(shí)因素的制約，不可能人人都開(kāi)得起豪車，所以只能是“望車興嘆”，如今共享豪車的出現(xiàn)讓普通人開(kāi)豪車變成了現(xiàn)實(shí)，可以說(shuō)是圓了一些人的兒時(shí)夢(mèng)。

　　共享豪車雖然有其優(yōu)點(diǎn)，可以為社會(huì)大眾提供便利，但是這些車的后續(xù)管理卻是一大難題，比如說(shuō)出現(xiàn)剮蹭事故，要知道豪車的維修費(fèi)用動(dòng)不動(dòng)就是數(shù)十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)，有網(wǎng)友戲稱“開(kāi)車技術(shù)不過(guò)硬，還是不要輕易享受了，磕一下碰一下，不小心蹭了一下，都得掏血本”。的確，由于豪車價(jià)格較高，所以維護(hù)成本也會(huì)相應(yīng)偏高，這就要求共享平臺(tái)加強(qiáng)監(jiān)管，做好租車人的資格審查工作，同時(shí)也可以給每一位車主都建立個(gè)人用車檔案，設(shè)立信用體系，對(duì)于表現(xiàn)良好的客戶給予一定的優(yōu)惠，鼓勵(lì)吸引他們?cè)俅问褂?，而?duì)于那些不按規(guī)定使用車輛的車主則按相關(guān)合同給予處罰，并禁用本平臺(tái)的共享豪車。

　　當(dāng)然單純依靠平臺(tái)企業(yè)的監(jiān)管是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，使用者自身提高安全意識(shí)才能最大限度的減少剮蹭事故的發(fā)生。所以用車人要自覺(jué)愛(ài)護(hù)這些車輛，這樣既是對(duì)企業(yè)的財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)，也是對(duì)自己的錢包負(fù)責(zé)，避免事后給雙方帶來(lái)不必要的麻煩，造成不愉快甚至惹上官司。

　　雖然共享豪車有一定的市場(chǎng)，但是也存在一些漏洞，需要平臺(tái)和用戶共同努力，彌補(bǔ)不足，這樣共享豪車才不會(huì)是共享市場(chǎng)上的曇花一現(xiàn)，共享平臺(tái)也會(huì)發(fā)展的日漸完善。當(dāng)人人都可以開(kāi)得起豪車時(shí)，相信一些不良的社會(huì)風(fēng)氣也會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，一些人不會(huì)再以車的“豪”與否論成功，車子只是代步的工具，我們也不是金錢的奴隸。