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宋鵬偉：杜絕“扔硬幣”，防范與懲戒缺一不可

2019-03-15 07:47:00　【oc3-line.com】 來源：時評界　有0人發(fā)表了看法
[導讀]　　乘客向飛機發(fā)動機扔硬幣此等奇葩之事，雖經(jīng)媒體不斷曝光，依然在國內(nèi)時有發(fā)生。就在幾天前，濟南機場又發(fā)生類似事件，導致260人延誤兩個小時。如今，2017年扔硬幣的人付出了代價，...
　　作者：宋鵬偉  稿源：時評界  編輯：洪小兵
　　乘客一時興起朝飛機扔硬幣“求平安”，兩枚硬幣進入發(fā)動機，導致飛機檢修、旅客滯留、航班取消，航空公司起訴索賠各項經(jīng)濟損失7萬余元。昨日，記者從武漢市中級人民法院獲悉，該案經(jīng)一審、二審，乘客賠償航空公司5萬余元。（《楚天都市報》3月14日）
　　乘客向飛機發(fā)動機扔硬幣此等奇葩之事，雖經(jīng)媒體不斷曝光，依然在國內(nèi)時有發(fā)生。就在幾天前，濟南機場又發(fā)生類似事件，導致260人延誤兩個小時。如今，2017年扔硬幣的人付出了代價，會以儆效尤嗎？
　　扔硬幣祈福保平安，說是信仰交易也好，說是不良習慣也罷，的確是很多人的行為慣性。期盼時，焦慮時，總想做點什么，就好像付出點聽得到響的錢財，愿望就有更大幾率實現(xiàn)。
　　能改嗎？通常這種祈福方式有沒有用很難驗證，但向飛機發(fā)動機扔硬幣就很好辦了——按法規(guī)嚴懲——這哪是祈福，分明是招災(zāi)?。』蛘哒f，這也是一種科學的因果報應(yīng)，祈福當然是私事，但不能以危害公共安全的方式進行，畢竟在萬米高空，飛機發(fā)動機出現(xiàn)故障可是災(zāi)難性的。因此，不以“沒扔進去”“年齡太大”等理由姑息類似行為，應(yīng)當是避免悲劇發(fā)生的重要手段。相信，隨著類似被索賠行為的增多，“招災(zāi)式祈福”將越來越少。
　　這還遠遠不夠。設(shè)想一下，倘若你是同機乘客，聽說有人向飛機扔硬幣，還敢不敢坐這趟飛機。一個很自然的疑問是，“你們確定他沒扔進去？”“確定都撿出來了？”因此，相比于延誤和檢修造成的時間、金錢損失，安全是第一位的；相比于事后再嚴厲地懲戒，不發(fā)生才是最重要的。
　　讓這些人想扔也扔不進去，這很重要，畢竟這些人的本意恐怕也不是把硬幣扔在地上。通常情況下，乘客若直接從候機廳通過廊橋走向飛機，不會存在這樣的機會。但由于機場容量限制等情況，部分航班的確需要乘客通過擺渡車前往，然后再通過扶梯上機。此種情況下，除了有專人值守在發(fā)動機前，還應(yīng)當通過設(shè)置屏障等方式對發(fā)動機口進行遮擋，既有宣傳教育效果，也會讓某些人放棄“祈福”的打算。
　　保證飛行安全，就當有如履薄冰的心態(tài)，力爭通過多道保險措施做到萬無一失。事前防范、事后懲戒聯(lián)起手來，定會大幅減少類似事件的發(fā)生。

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