許衛(wèi)兵：違法式謀生是社會的悲哀

　　作者：許衛(wèi)兵 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　據(jù)媒體報道，近日，上海交警部門針對外賣、快遞電動自行車各類交通違法行為開展新一輪的專項整治，申城道路上的騎手逆行、占道、闖紅燈等交通違法現(xiàn)象再次受到市民關注。然而，上海早在2021年底就針對騎手啟用了內(nèi)嵌芯片的專用電子號牌，并聯(lián)動監(jiān)控探頭在路口對騎手交通違法行為進行抓拍。被交警部門寄于厚望的電子號牌為何沒有遏制住騎手交通違法亂象?(6月12日上觀新聞)

　　相關部門給快遞、外賣騎手電動車裝上電子號牌，確實對騎手行車亂象有一定的監(jiān)督、震懾作用。然而，騎手對此見招拆招，將電子號牌用水煮一下，讓其失靈;在沒有監(jiān)控探頭的地方，仍然橫沖直撞。他們真不知道危險行車于人于己可能造成人身、財產(chǎn)傷害?

　　騎手闖紅燈、逆行是生計所迫，無奈之舉。不少外賣騎手是外地人，他們來到城市送外賣、快遞，是為了掙錢養(yǎng)家。每當他們掙到錢，除去租房費用、日常生活開支，有的還要寄錢給老家，供子女上學、老人看病。生活的壓力迫使他們對金錢更加渴望。他們明知騎車闖紅燈、逆行會違反交規(guī)，遭受處罰，但是他們?nèi)绻蝗绱耍赡莛B(yǎng)家的錢就少了。違法受益，守法無益，他們以違法方式來多掙錢，令人悲痛、感慨，這不得不讓人思考，社會運轉(zhuǎn)規(guī)則有何問題?

　　騎手闖紅燈、逆行，是與平臺考核機制及利益分成規(guī)則有關。在考核機制上，騎手如果得到客戶的差評，平臺會根據(jù)考核規(guī)則對其扣錢。因此，騎手必須迅速將物品送至客戶手里，如果稍有差池，拖延時間，客戶可能給騎手打個差評，導致騎手扣錢。

　　在利益分成規(guī)則上，平臺利用大數(shù)據(jù)和算法規(guī)則，能夠精準計算出騎手的工作收益，為了自身利潤最大化，平臺會不斷修訂利潤分成規(guī)則，在外賣騎手增收的情況下，可能會逐步降低騎手的分成比例，這樣，平臺能夠賺更多的錢，騎手獲得維持基本生活的收入，為其工作。因此，騎手即便每天工作10多個小時，忙著接單、送單，也可能淪為“為他人做嫁衣”的打工仔，面臨“多收了三五斗”的命運。

　　根據(jù)《勞動法》規(guī)定，我國實行一天8小時工作制，雙休，員工加班，單位應該以工資為基數(shù)，加倍付加班工資。這是保護勞動者權益的法律規(guī)定?？墒敲鎸︱T手，這些規(guī)定失效。他們即便一天工作10個多小時，一周無休，他們不可能拿到加班費，不享有休息權，五險一金等社會保障更是幾乎為零。然而，這些問題是合法存在的，因為，表面看，平臺沒有強迫騎手，騎手有擇業(yè)自由。可是，在一個強者面前，弱者沒有討價還價的余地，要么不活，要么茍活，弱者只能逆來順受，接受規(guī)則，選擇茍活。

　　有的平臺利用規(guī)則巧取豪奪騎手的利益，倒逼騎手疲于工作。如果平臺在騎手工作8小時之后，不再派單，或者即便派單，給騎手更高利潤分成，那么騎手增加了收益，又得到休息，何必長年無休，拼命騎行送單?如果平臺考核騎手不僅依據(jù)客戶差評，還要看其送物品時間是否合理，那么，騎手何必闖紅燈、逆行趕時間?

　　騎手違反交規(guī)來增大生存的概率，這是社會的悲哀。這說明，在社會規(guī)則運行中，一些看似合法、合理的規(guī)則，卻做著剝奪他人勞動成果的勾當。只有打破這些不合理的規(guī)則，保障弱者的生存權利和勞動權益，社會才會更加公平。讓騎手遵守交通規(guī)則，不闖紅燈，除了采取電子號牌監(jiān)管外，還要保護其勞動合法權益。畢竟，騎手闖紅燈也是其勞動權益未能有效保護的“后遺證”。