維揚(yáng)書(shū)生：摩托車遇紅燈穿插超車被罰款是一普法課

　　作者：維揚(yáng)書(shū)生 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　某日，摩托車駕駛?cè)祟櫮吃谛旭倳r(shí)路遇紅燈，從右側(cè)穿插繞過(guò)排隊(duì)等候的車輛，被執(zhí)勤交警攔下并罰款人民幣(以下幣種均為人民幣)200元。顧某不服該處罰決定，遂訴至上海鐵路運(yùn)輸法院，請(qǐng)求撤銷該處罰決定。經(jīng)法官當(dāng)庭的釋法明理，顧某對(duì)交警處罰決定表示理解和接受，并最終撤回了起訴。(10月31日澎湃新聞)

　　摩托車在路遇紅燈時(shí)“見(jiàn)縫插針”左右變道，是許多駕駛?cè)说某Ｒ?guī)操作，而顧某卻因?yàn)檫@番操作被執(zhí)勤交警攔下并罰款200元，顧某不服交警處罰，遂訴至上海鐵路運(yùn)輸法院，要求撤銷該處罰決定。

　　顧某給出的理由是“我是摩托車，和小汽車不一樣!”誠(chéng)然，摩托車確實(shí)與小汽車不一樣，其體型遠(yuǎn)小于汽車，但摩托車與小汽車一樣都屬于機(jī)動(dòng)車。顧某連這一常識(shí)都不清楚，其對(duì)法律的無(wú)知程度令人震驚。

　　《道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。而摩托車以燃油為能量來(lái)源，依靠動(dòng)力裝置啟動(dòng)，符合“機(jī)動(dòng)車”的定義，因此也應(yīng)當(dāng)受相關(guān)涉及機(jī)動(dòng)車的法律約束。摩托車在行駛時(shí)與其他機(jī)動(dòng)車享有同等的道路空間，在機(jī)動(dòng)車道上，應(yīng)當(dāng)占有一個(gè)普通小型機(jī)動(dòng)車的行車位。

　　需要提醒的是，2019年4月15日生效的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定，電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)具有腳踏騎行功能，最高設(shè)計(jì)車速不超過(guò)25km/h，超出該標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)摩托車也應(yīng)算作機(jī)動(dòng)車，同樣適用《道路交通安全法》中關(guān)于機(jī)動(dòng)車通行的相關(guān)規(guī)定。

　　《道路交通安全法》第四十五條第一款中規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對(duì)面車道，不得穿插等候的車輛”，這一法律規(guī)定，不但適用于小汽車，也同樣適用于顧某所駕乘的摩托車?？紤]到顧某的行為對(duì)其自身及給其他駕駛?cè)藥?lái)的危險(xiǎn)性、對(duì)交通安全的影響程度，并綜合考慮地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，對(duì)其處以罰款200元，處罰幅度在法定裁量范圍內(nèi)，并無(wú)不當(dāng)之處。

　　路口遇到紅燈等候時(shí)，摩托車在車流中穿插行駛是較常見(jiàn)的行為，但很少有駕駛?cè)四芤庾R(shí)到其違法性質(zhì)。摩托車具有靈活機(jī)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，駕駛?cè)巳绻в袃e幸心理違規(guī)駕駛，在車流中隨意穿插、借道超車，不僅嚴(yán)重違反交通法規(guī)，更是一種對(duì)自己生命安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，輕則打亂后車行車節(jié)奏，重則發(fā)生碰撞事故車毀人亡。交警部門對(duì)該行為處以行政處罰，嚴(yán)格約束摩托車駕駛?cè)?，本質(zhì)上也是出于對(duì)摩托車駕駛?cè)说膼?ài)護(hù)，有助于強(qiáng)化駕駛?cè)说慕煌ò踩^念，營(yíng)造文明的交通出行環(huán)境。

　　處罰一個(gè)人，教育一大片，從這個(gè)意義上說(shuō)，顧某騎摩托車遇紅燈穿插超車被罰款不啻是一堂生動(dòng)的交通普法課。