張洪泉：騎車忘鎖欠兩千萬 做事還要細心

　　作者：張洪泉  稿源：時評界  編輯：時小川

　　騎行共享單車后忘記關鎖，賬戶被扣34元，客服稱可免除欠款但要扣信用分，但之后賬戶余額竟出現一個驚人的數字：欠費21474778元。今日，在武昌秦園路上班的李先生說，他被這數字嚇到了。(南方網7月30日)

　　騎車忘記鎖上造成了2000多萬的欠費，看起來很恐怖，但事實上卻很多將欠費追繳回來，畢竟是沒有發(fā)生實際的消費。不過，因為一個小小的失誤給自己、給客戶造成如此大的麻煩，做事一定還是要細心的。

　　共享單車是最近的一個熱詞，不是一般的熱，比當前夏日北方的日頭都要熱幾倍，這是一個事實。圍繞著共享單車有N多說法，有一個故事說一個頻臨破產的自行車廠家，腦子一轉，將囤積多時的自行車搖身一變，成了共享單車，結果不僅起死回生，而且實現大面積的盈利。從這個角度看，共享單車確實是賺錢了，不過胡亂扣費或許是其另外一個牟利方式。

　　無論是傳統(tǒng)經濟時代，還是互聯網時代，靠腦子靠智慧來生活、來創(chuàng)業(yè)，從何種角度看，都沒有多大的瑕疵。但是，作為產品的制造商和后臺維護者，從產品設計到使用、維護，心中都應有一桿秤，那就是法律和社會道德，不能因為牟利而頻繁觸摸底線。應該說，過去的二十年，是經濟發(fā)展的較為混亂的階段，無論黑貓白貓，抓到老鼠就是好貓，致使很多商人渾水摸魚，利益至上，忘記了發(fā)財的初心。

　　被扣34元，調整后卻成了欠費21474778元，這說明或許一般的客戶經理就可以調整后臺數據，這對整個系統(tǒng)是非常危險的。一是整個系統(tǒng)都可以在客戶手中變大或者變小;二是可以人為大幅度調整的系統(tǒng)，本身風險就相當大，不僅對客戶，更是對所有者;三是無論開發(fā)者還是使用者都應該細心，在程序設計上，還是具體操作中，不能因操作給客戶造成大的傷害。

　　共享單車從無到有，從小到大，從弱到強，時至今日委實不易。里面存在著公眾對新生事物的一個理解和支持，沒有公眾的使用，就不會有共享單車的繁榮。面對共享單車生產主體的增加，市場競爭是一個不爭的現實，期待各生產經營廠家能直面產品的不足，亡羊補牢，讓產品能滿足客戶需要，讓客戶滿意，讓政府放心。