不能讓“電動(dòng)平衡車”成為一匹“脫韁的野馬”

　　作者：廖衛(wèi)芳 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　不用方向盤就能自由穿梭、只靠重心移動(dòng)就能操控行駛……隨著電動(dòng)平衡車在“微出行”領(lǐng)域“橫空出世”，“腳踏風(fēng)火輪”、暢行數(shù)十里的夢(mèng)想“照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”，外形炫酷的“神器”近來受到不少年輕人追捧，電商平臺(tái)上不少產(chǎn)品銷量在1萬輛以上。但一面是行業(yè)興起欣欣向榮，而另一面“神器”也面臨著界定不明、質(zhì)量難保、虛假宣傳等亂象，不少電動(dòng)平衡車滑出“合規(guī)區(qū)域”、滑向“灰色地帶”。陷入“身份困境”的電動(dòng)平衡車，究竟該何去何從?(4月28日《新華每日電訊》)

　　近年來，電動(dòng)平衡車作為一種載人移動(dòng)器具，因其環(huán)保、便攜、代步等優(yōu)點(diǎn)而備受兒童青少年的追捧和青睞。無論是在大街小巷里，還是在廣場(chǎng)公園里，各種電動(dòng)平衡車隨處可見。但由于這種電動(dòng)平衡車既不屬于兒童玩具，也不屬于運(yùn)動(dòng)器械，更不屬于交通工具，其產(chǎn)品屬性和適用場(chǎng)所缺乏相應(yīng)的規(guī)范，導(dǎo)致許多消費(fèi)者將各種電動(dòng)平衡車誤認(rèn)為是兒童玩具，從而忽視了其中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。近年來，許多兒童青少年因騎行電動(dòng)平衡車而造成的安全事故屢有發(fā)生，給兒童青少年的生命安全帶來了很大的隱患和風(fēng)險(xiǎn)。

　　按照我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)童車的速度限制為最大速度不得超過8公里/小時(shí)，而目前市面上銷售的電動(dòng)平衡車大都速度時(shí)限為20公里/小時(shí)，最高時(shí)速相當(dāng)于電動(dòng)自行車的速度，遠(yuǎn)高于玩具的安全要求。同時(shí)，電動(dòng)平衡車完全依賴于駕駛者重心的移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)加速、減速和轉(zhuǎn)向，其安全性和穩(wěn)定性遠(yuǎn)低于電動(dòng)自行車。如果平衡車速度過快，騎行者尤其是兒童很難平穩(wěn)掌控，極易因失去重心而導(dǎo)致摔傷，甚至致死。

　　加之，由于目前市場(chǎng)上的電動(dòng)平衡車普遍不是按照玩具安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)生產(chǎn)，也未列入國(guó)家玩具安全認(rèn)證，從其產(chǎn)品說明書的相關(guān)信息看，既不屬于兒童玩具產(chǎn)品，又不屬于交通工具。可見，電動(dòng)平衡車在道路上行駛存有極大的交通安全隱患。

　　因此，筆者以為，給電動(dòng)平衡車“設(shè)限”很有必要，而絕不能讓“電動(dòng)平衡車”成為一匹“脫韁的野馬”。一方面，國(guó)家應(yīng)盡快出臺(tái)相應(yīng)的“安全標(biāo)準(zhǔn)”，對(duì)電動(dòng)平衡車的設(shè)計(jì)、時(shí)速、性能等作出統(tǒng)一的規(guī)范，讓生產(chǎn)廠家嚴(yán)格“對(duì)標(biāo)”生產(chǎn)，確保使用安全，切忌“各廠各標(biāo)”，無序生產(chǎn)，給電動(dòng)平衡車埋下“安全隱患”。另一方面，相關(guān)部門應(yīng)給電動(dòng)平衡車的使用場(chǎng)所進(jìn)行“設(shè)限”。由于目前各種電動(dòng)平衡車既不屬于玩具，又不屬于交通工具，因而有必要對(duì)電動(dòng)平衡車上馬路、上大街騎行作出嚴(yán)格的“限制”，不能輕易地讓電動(dòng)平衡車加入到交通工具的“行列”中，以防造成各種交通事故。

　　同時(shí)，兒童騎行電動(dòng)平衡車也要“設(shè)限”。孩子在騎行電動(dòng)平衡車時(shí)，應(yīng)在家長(zhǎng)的“視線范圍內(nèi)”，且騎行場(chǎng)所必須保證“絕對(duì)安全”，切忌任憑兒童在“無監(jiān)管”“無保障”的情況下騎行，尤其不要讓孩子在公路、大街等存有諸多安全隱患的場(chǎng)所騎行電動(dòng)平衡車，以防發(fā)生意外。

　　筆者相信，只要給電動(dòng)平衡車作出一定的“設(shè)限”，就一定能有效防止“電動(dòng)平衡車”成為一匹“脫韁的野馬”，從而確保騎行者的生命安全不再“步步驚心”。