李六合：防霾就應(yīng)探索讓免費公交常態(tài)化

　　作者：李六合 稿源：時評界 編輯：時小川

　　19日上午，記者從蘭州市政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會獲悉，按照《蘭州市大氣污染應(yīng)急預(yù)案》相關(guān)規(guī)定，蘭州市大氣污染應(yīng)急指揮部決定在市區(qū)及周邊重點控制區(qū)域繼續(xù)實行大氣污染橙色預(yù)警，并自11月20日零時起啟動機動車單雙號限行措施，限行期間，市區(qū)公交車輛免費乘坐。(11月19日《西部商報》)

　　蘭州市限行市區(qū)公交車輛免費乘坐，這是繼石家莊市之后又一城市的治理大氣污染舉措，遺憾的是，這種“免費公交”到底是暫時的，是停留在求得一朝一夕考慮的局部打算。筆者認(rèn)為，防霾就應(yīng)探索讓免費公交常態(tài)化。

　　其一，眾所周知，近年來汽車數(shù)量猛增是造成空氣污染的重要原因，單雙號限行控制汽車上路數(shù)量、推廣綠色出行方式就顯得格外迫切，而與此相對應(yīng)的舉措免費公交也盡在情理之中。首先可以緩沖因流動性大、幾乎每個人每天都要出行居民的對立情緒，降低出行成本。其次是鼓勵市民多乘公交綠色出行，降低機動車尾氣排放的污染。再次是彰顯政府敢于負(fù)責(zé)、擔(dān)當(dāng)?shù)囊匀藶楸拘蜗蟆?/p>

　　其二，霧霾形成是長期積累的結(jié)果，找回藍天也非一日之功，所以單靠短暫的機動車單雙號限行是為治理空氣污染而治理空氣污染的窠臼，只有限行常態(tài)化才是治本之策。從這點來講，讓免費公交常態(tài)化就具非常理想的現(xiàn)實意義。

　　其三，固然，讓免費公交常態(tài)化政府會付出巨大的行政成本，但從長期來看這是可以提前的預(yù)防大氣污染的舉措，它與城市十面霾伏的治理的成本投入(經(jīng)濟、行政和政治)比起來還是小得多，孰輕孰重，不說自明。

　　所以，希望我國有大氣污染老大難城市能嘗試免費公交常態(tài)化探索，然后總結(jié)經(jīng)驗后推廣。