歐陽常樂：從APEC的窗口透視高鐵發(fā)展的“常”與“變”

　　作者：歐陽常樂 稿源：時(shí)評界 編輯：時(shí)小川

　　據(jù)外媒20日報(bào)道，亞太經(jīng)合組織(APEC)首腦會(huì)議在秘魯首都利馬舉行，并將于最后一天的21日通過一份總結(jié)會(huì)議成果的首腦宣言。在此之前，各國政府之間歸納的首腦宣言的主要內(nèi)容草案已經(jīng)形成。(11月20號(hào)中國新聞網(wǎng))

　　從此次各國首腦的發(fā)言或演講中可以看出，各國都不約而同的地對全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展表示了巨大的擔(dān)憂。擔(dān)憂主要來自08年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易放緩、以英國脫歐為標(biāo)志的逆全球化潮流以及新任美國總統(tǒng)特朗普內(nèi)外政策的不確定性。幸運(yùn)的是，雖然在全球化中有些噪音，每個(gè)國家也有著不同的著眼點(diǎn)，但都對持續(xù)不斷地推進(jìn)兩個(gè)一體化進(jìn)程有著共同的目標(biāo)和決心。這與習(xí)大大在此次峰會(huì)上提出“人類命運(yùn)共同體”是不謀而合的，習(xí)大大圍繞“一帶一路”重點(diǎn)闡述了中國未來在資源、金融、環(huán)境、科技、文化等方面的政策，間接指出了高鐵發(fā)展的方向，道明了高鐵發(fā)展的“常”與“變”。

　　中國高鐵的發(fā)展需要合作的常態(tài)。高鐵的發(fā)展也是一條榮辱與共的大船，形成合力、共同發(fā)展尤為重要。在今年10月6日到7日舉行的中印第四次戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對話會(huì)議中，中印就求同存異、共謀發(fā)展達(dá)成共識(shí)，為中國高鐵出口印度創(chuàng)造了政治環(huán)境。當(dāng)然，中印合作高鐵只是一個(gè)典范，像這樣的例子多如牛毛。中俄莫斯科—喀山高鐵項(xiàng)目、中印尼雅萬高鐵項(xiàng)目、中老鐵路項(xiàng)目、中泰鐵路項(xiàng)目、中匈塞鐵路項(xiàng)目……與中國簽訂鐵路合作協(xié)議的國家已超30個(gè)，輻射亞洲、歐洲、美洲、非洲、大洋洲等區(qū)域。這些不斷延伸的海外版圖體現(xiàn)了中國高鐵以合作為常態(tài)而加速推進(jìn)“中國標(biāo)準(zhǔn)”走向世界。

　　中國高鐵的發(fā)展呼喚追求創(chuàng)新的堅(jiān)守。“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，造福人類”，中國高鐵雖起步較晚，但自21世紀(jì)以來發(fā)展迅速。尤其是黨的十六大以后，中國高鐵瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，博眾家之長，堅(jiān)持創(chuàng)新，走出了集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的“社會(huì)主義道路”，用短短幾年，就走在了世界最前沿。去年高速列車前瞻性技術(shù)創(chuàng)造了每小時(shí)605公里的實(shí)驗(yàn)滾動(dòng)試驗(yàn)最高速就是最好的實(shí)例。當(dāng)然，這只是冰山一角，中國高鐵還有很多“匪夷所思”的“黑科技”?？缰蘅爝f鮮花、刷臉即可乘車、魔鏡植入高鐵、車窗變成觸屏、車廂就是現(xiàn)實(shí)版“變形金剛”等等，使人們的出行變得魔幻起來，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)對創(chuàng)新的追求。

　　中國高鐵的變革是融入生活之美的永恒。從設(shè)立“小紅帽”、“咨詢處”、“雷鋒服務(wù)站”等窗口，到“電話訂票、網(wǎng)絡(luò)售票、實(shí)名制購票”，再到12306網(wǎng)站技術(shù)升級(jí)，自動(dòng)售取票機(jī)進(jìn)入車站、校園和超市，然后到高鐵上的插座可以給手機(jī)、筆記本等充電，最后到“列車WIFI”。這一切的變革都融入到了我們的生活，讓我們享受到了高鐵發(fā)展所帶來的紅利。一首歌還沒結(jié)束，目的城市已到達(dá)，工作在一個(gè)城市，生活在一個(gè)城市，成為了正常的生活模式。

　　世界變化很大，全球經(jīng)濟(jì)一體化和區(qū)域一體化是大勢所趨，其中的一些規(guī)律性東西自然是不變的。所以，中國高鐵要以合作為大局，追求創(chuàng)新，把高鐵的變革融入到生活之美中。