葉金福：治理酒駕還需“久久為功”

　　作者：葉金福 稿源：時評界 編輯：洪小兵

　　為了確保道路平安，寧波交警開啟了冬季突出違法行為專項整治行動，全力“圍剿”酒駕。記者昨日從市公安局交通警察局獲悉，11月以來，公安交警部門已查處小客車涉酒駕駛違法行為705起。(11月28日《寧波日報》)

　　僅僅11月份以來不到一個月的時間里，寧波公安交警部門就查獲705起酒駕違法行為，這說明，治理酒駕還需“久久為功”。

　　自2011年5月1日實施“醉駕入刑”以來，至今已十二年半了。十多年來，酒駕、醉駕大為減少，成績有目共睹、成果來之不易，但酒駕、醉駕依然屢禁不絕，一些司機仍在以“酒”試法，這不但是在拿自身生命安全和他人生命安全“當兒戲”，更是在挑釁法律的權(quán)威。

　　根據(jù)新的《道路交通安全法》規(guī)定，酒后駕駛機動車的，處15天拘留，并處5000元罰款，吊銷機動車駕駛證，5年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任，吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。應該說，新的《道路交通安全法》是很有威懾力的，但緣何還有那么多的司機仍在以“酒”試法呢?

　　據(jù)交警分析，主要原因有兩點：其一，飲酒后的司機大都心存僥幸心理。其實每位司機都清楚，酒駕、醉駕將會帶來嚴重后果，但多數(shù)司機仍存在僥幸心理。以為自己酒量大，神志清醒不會出事。更為可怕的是有一些酒駕、醉駕司機竟錯誤地認為：“喝酒和出事沒有必然聯(lián)系，出事與喝酒無關(guān)。要出事不喝酒也出事，不出事喝了酒也沒事。”從而放松了對自己的要求和約束。正是這種荒唐的錯誤認知，使多少司機害人害己，踏上了不歸路。其二，警力不足，難以查處到位。近幾年，機動車數(shù)量飛速增長，車太多，而警力嚴重不足。交管部門坦言：目前即使將交警全部派到道路上檢查酒駕、醉駕也不夠用。從而導致少數(shù)司機以為喝點酒不會那么沒有運氣被交警抓獲，而大膽酒駕、醉駕。

　　“喝酒不開車，開車不喝酒”。對于酒駕、醉酒的危害，人人都知曉，但卻成為難以杜絕的頑癥。筆者以為，酒駕、醉駕“高發(fā)”，還需“更嚴執(zhí)法”。一方面，要對酒駕、醉駕行為采取“零容忍”的態(tài)度，該罰款扣分的要罰款扣分，該吊銷駕照的要吊銷駕照，該終生禁駕的要終生禁駕，讓酒駕、醉駕司機為自己的行為付出“沉重的代價”，倒逼其遵規(guī)守法。另一方面，要把“醉駕入刑”當作一種治理常態(tài)，讓廣大司機朋友學會敬畏交規(guī)，敬畏法律，通過“刑罰”的強大威懾力，倒逼廣大司機自覺遠離酒駕、醉駕。

　　筆者相信，只有采取“更嚴執(zhí)法”，讓“醉駕入刑”成為一種治理常態(tài)，才能讓“開車不喝酒，喝酒不開車”的警訓深深地根植于每一位司機朋友的腦中、心中。如此，司機朋友才不會一而再再而三地以“酒”試法。