葉金福：無(wú)接觸交通事故“照樣擔(dān)責(zé)”是一堂交通普法課

　　作者：葉金福 稿源：時(shí)評(píng)界 編輯：洪小兵

　　沒(méi)碰到對(duì)向車輛，發(fā)生交通事故，要賠償嗎?近日，湖北省南漳縣人民法院審結(jié)一起機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛案。(10月27日《人民法院報(bào)》)

　　據(jù)報(bào)道，2022年，韓某駕駛電動(dòng)三輪車在南漳縣城關(guān)鎮(zhèn)某路段行駛，與相對(duì)方向萬(wàn)某駕駛的小轎車會(huì)車時(shí)，因萬(wàn)某行駛道路前方?？恳惠v小轎車，未禮讓對(duì)面車輛先行，強(qiáng)行從前方停車的左側(cè)狹窄路面通行，致韓某和其駕駛的電動(dòng)三輪車跌入道路右側(cè)。事故發(fā)生后，韓某被送入醫(yī)院治療15天，共支付醫(yī)療費(fèi)14266.68元。經(jīng)鑒定，韓某右上肢損傷評(píng)定傷殘等級(jí)十級(jí)。交警部門對(duì)該事故未作出責(zé)任認(rèn)定，僅出具了道路交通事故證明。事故發(fā)生后，因雙方之間就事故賠償責(zé)任未能達(dá)成一致意見，韓某訴至法院。經(jīng)法院多方調(diào)查認(rèn)定后，萬(wàn)某雖無(wú)接觸，但但卻是造成本次事故的主要原因，因而判決承擔(dān)主要責(zé)任。

　　也許有人會(huì)說(shuō)，在這起交通事故中，駕駛?cè)巳f(wàn)某并沒(méi)有接觸對(duì)方車輛，為何還要承擔(dān)責(zé)任，甚至是主要責(zé)任呢?其實(shí)，我國(guó)《道路交通法》明確規(guī)定：交通事故是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外，造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，雙方是否接觸并不是斷定事故責(zé)任的必要條件，主要取決于事故發(fā)生的原因。駕駛?cè)诉`法行為和不文明駕駛行為，如違停、亂用遠(yuǎn)光燈、該讓行沒(méi)有讓行等，一旦成為事故發(fā)生的原因之一，不管車輛是否發(fā)生接觸，都將承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。

　　而在本案中，萬(wàn)某駕駛車輛行駛過(guò)程中，沒(méi)有禮讓對(duì)面車輛先行，強(qiáng)行從前方停車的左側(cè)狹窄路面通行，是造成此次事故的主要原因。韓某駕駛電動(dòng)三輪車行至事故路段，在公路左側(cè)停有車輛導(dǎo)致可通過(guò)路面變窄，且對(duì)向萬(wàn)某駕駛車輛也要通行的情況下，沒(méi)有確保安全進(jìn)入狹窄路段，導(dǎo)致自己和所駕駛的電動(dòng)三輪車跌入公路右側(cè)而受傷，是造成此次事故的次要原因。事故路段公路上違章停車，造成公路路面狹窄，也是造成此次事故的原因，該車輛也應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任，由于無(wú)法查清該車主身份，依法由萬(wàn)某承擔(dān)連帶責(zé)任。萬(wàn)某駕駛的車輛投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)，事故發(fā)生在保險(xiǎn)期內(nèi)，保險(xiǎn)公司應(yīng)在保險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)民事責(zé)任。可見，雖然這是一起無(wú)接觸交通事故，但根據(jù)造成事故的具體情況來(lái)看，無(wú)接觸也需承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

　　因此，筆者以為，這起無(wú)接觸交通事故“照樣擔(dān)責(zé)”的典型案例，無(wú)疑具有一定的警示意義，這不僅是對(duì)當(dāng)事司機(jī)的一種懲戒，果實(shí)對(duì)其他司機(jī)的一種警示?？梢哉f(shuō)，無(wú)接觸交通事故“照樣擔(dān)責(zé)”是一堂生動(dòng)的交通普法課。

　　無(wú)接觸不等于無(wú)責(zé)任。筆者衷心希望通過(guò)無(wú)接觸交通事故“照樣擔(dān)責(zé)”這一典型案例，能提醒和警示廣大司機(jī)朋友從中吸取深刻教訓(xùn)，引以為戒，在平時(shí)的道路通行中，一定要學(xué)會(huì)遵守交規(guī)，敬畏交規(guī)，做到文明開車，減速慢行，文明禮讓，最大限度地避免此類事故的發(fā)生。否則，一旦造成“無(wú)接觸交通事故”而被判承擔(dān)主要責(zé)任，那可就悔之晚矣!